影响海上保险费率的国际因素
海上保险的主要险种,如国际货物运输险、远洋船舶保险、运费保险、海上石油开发保险、保赔保险等,都与国际贸易、国际航运、国际金融、国际再保险的经营活动密切相关,具有明显的国际性质。
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关于停泊退费需要注意的几点
1.停泊退费是在定期保险的保险期间届满以后才支付的,并不是一旦发生停泊30天保险人就支付退费。2.在整个保险期间或延续期间,船舶如果发生了任何原因引起的全损,那么在保险船舶全损
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海上保险战争风险和罢工风险
扣留、羁押和拘禁(Arrest,DetainmentandRestraint)这三种承保风险是第二次世界大战以后最常见的战争保险事故,其基本含义是,通过法定程序或其他方式,阻止
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海上保险是最古老的保险形式
至少在公元前1000年左右就有类似海上保险的活动出现。虽然现代形式的海上保险可能起源于11,12世纪意大利的北部,但早期的腓尼基商人可能是最早从事这种活动的人。迄今发现的最早的
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共同海损分摊原则
共同海损分摊的原则是海上保险的萌芽早在公元前2000多年,处于欧亚要冲的地中海东岸的爱琴海沿岸城市和濒临小亚细亚半岛南岸的罗德岛已有广泛的海上贸易活动。但由于当时生产力水平低下
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海上保险初级形式:船舶抵押借款制度
船舶抵押借款制度是海上保险的初级形式公元前800-700年期间,船舶抵押借款已随着地中海海上运输的发展而在地中海的一些城市,特别是在希腊的雅典广泛流行。船舶抵押借款方式最早起源
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海上保险单之营运费用保险单
海上保险单之营运费用保险单营运费用,是船舶营运所需的燃料、物料、贮藏晶等购入费,以及船员的薪金、管理人的利润、运费、租金、停航退费、船壳机器的超值和支出的保险费等费用的总称。英
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海上保险单之船舶修理保险单
海上保险单之船舶修理保险单船舶修理保险单是指保险人承保船舶修理风险的保险单。它往往在船舶保险单中以加保船舶修理条款出现。船舶修理保险适用于船东在购买现成船后即予大规模修理或改装
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海上保险之法律不承认的可保利益
海上保险之法律不承认的可保利益英国1906年《海上保险法》第4条第2款规定,如果保险合同中有下列措辞的,则该合同视为赌博性合同:“无论有无可保利益”、“凭保险单证明可保利益”、
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海洋运输散装桐油保险是什么含义?
海洋运输散装桐油保险此险的责任范围除了负责海洋运输货物保险所承担的保险责任外,还负责不论任何原因造成的散装桐油数量短少、渗漏超过免赔率部分的损失,以及不论任何原因所致被保险桐油
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