豪车被撞的风险谁来承担

备受公众关注的甘肃张某酒后驾车撞上兰博基尼案近日尘埃落定。经公安交警部门认定，张某负此次事故的全部责任，周某无事故责任。经鉴定，因本起事故兰博基尼牌轿车产生维修费用77.1723万元、雅阁牌轿车产生维修费用3.194万元。肇事司机张某因无力赔偿，被法院判处交通肇事罪，获刑8个月。　　根据相关司法解释，在事故中负全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的，将判处三年以下有期徒刑；如果有六十万元以上赔不起，则将判处三年到七年有期徒刑。赔不起的数额和刑期直接挂钩，这符合法律规定。　　撞了豪车，不光赔不起，还要面临刑责，这合理吗？这一问题确实值得深思。若仅仅因轻微的剐蹭就负担高昂的赔偿费，这对于非豪车一方是极不公平的。侵害人一方驾驶行为不当，如抢道、超车并线不当、骑线行驶等，属违章行为，不同于闯红灯、逆行等重大过失，但却要承担天价赔偿，这是与过错程度严重不平衡的。　　而肇事各方的责任也不应该仅仅因为侵害人一方的违章行为简单认定。因为，豪车价值大，风险相应更大，但同时又没有保险公司愿意承保，在发生交通事故时，若将由此带来的损失完全由肇事一方承担也有失公允，在现有保险制度不完善的前提之下，在出现豪车肇事问题时，应该有明确的法律解释，才能在二者之间寻求实质的公平。　　反观发达国家，车辆市场庞大，豪车更多，却没有撞了豪车赔不起的情况，这是因为相关制度跟得上。一是，“双强制”的推行，一方面是强制投保人必须先投保，另一方面则强制保险公司必须全额理赔，而不受交通责任比例等因素的影响。　　二是，车辆保险实行“无过错”制度，即一旦发生交通事故，无论事故责任在谁，车祸双方都由自己的保险公司进行赔偿，而不需要赔付对方。　　三是，在美国还有一种名为“无保险和保险不足驾驶某险”的保险品种，即肇事者没有买保险，或是保险额不足、甚至是肇事逃逸的话，这项保险就可以赔付投保者所受到的各类损失。这些保险制度大大减少甚至免除肇事者所需个人支付的金额，而豪车车主也会得到满意的赔偿。　　当然，这种保险制度无疑加重了保险公司的赔付力度，有可能造成诸多保险公司经营负担过重的现实困难。但这个问题又可以通过两种方法解决：一方面，保险公司可以通过根据车辆价值提高保费，特别是针对豪车以大幅比例提高保费来增加收入。另一方面，也可以考虑设立的交强险救助基金模式。在普通车撞豪车并负全责的情况下，由救助基金对豪车方进行支付，普通车车主不必承担赔偿责任。