蚌埠市不上牌不买保险老年代步车谁来管

车水马龙的街头,一种色彩艳丽的全封闭式老年代步车穿梭往来,车身小巧、方便易学,不用上牌照,不用买保险,让这类电动车越来越走俏。但也有市民对这类车子上路行驶是否合法提出了质疑,对车的安全性也不了解。
目前,这种车的境遇着实尴尬。街上跑着代步车几乎每个上学、放学点,李大爷(化名)全封闭的蓝色老年代步车都会准时停在二实小门口,接送孙儿上学、放学。除了接孩子,这辆三轮车还有一项重要的用途,就是“带着老伴去买菜”。“以前骑那样的车子,坐车的不冷,我冷。”老人指着旁边一辆敞篷的电动三轮车说。“骑这个就不冷了。买了一年多了,当时花了12000块钱。只要会骑电动车,就会骑这个,好学。”李大爷说,开了一年多,也没遇到交警查。每天晚上就放在单元门口,甩下一根电线充充电就行了,很方便。
图方便的不只李大爷,在高新区上班的秦女士也买了一辆红色的老年代步车,每天开着上下班,“就在慢车道上跑,能遮风挡雨,小巧,又方便停放。还不用考驾照、交保险,多省事。”珠城街头,像这样的老年代步车还真不少。近日,记者在胜利中路走了一遭,看到二中附近停放着一辆白色的老年代步车,后车窗上挂着一排4个可爱的娃娃,吸引了很多市民的目光；不远处,一辆蜗牛形状的代步车快速驶来；继续西行,路上不断驶过红色、绿色等颜色亮丽的老年代步车。
市场品种丰富老年代步车哪里有卖？“很多地方都有,主要是光彩大市场。”市民们介绍说。近期,记者专程来到光彩大市场。在靠近朝阳路的区域,售卖代步车的店面一家挨着一家。红色、蓝色、绿色、白色等色彩亮丽的小车一辆辆排在店门外,很是显眼。记者随机走进一家店面,中年男店主迎了出来,“这车老年人买的多,不贵,一万多一辆,用着也省,接个小孩、买个菜,风不打头雨不打脸。”他指着一辆大红色的、后排有两个座位的代步车说。“不用上牌,交警也不查。我自己每天上下班都骑这个车。”他又指着门口一辆果绿色的车说。而店铺内,还有两辆像汽车一样大小、四座的代步车,“也不用上牌,不要驾照,不用买保险,载重量800斤,能跑40码左右,这个要一万八千五。”随后,记者又走进另一家老年代步车销售店。年轻的男店员拉开车门,让记者上车体验,并一一介绍,“方向盘右下是刹车,另一个是电门,踩电门就走,踩刹车就停。这个按钮向前就是前进,向后就是倒车。这是USB接口,可以放音乐……很好学,一个多小时就学会了。”“这车身、包括保险杠都是汽车钢板,质量你放心。”男店员啪啪地拍着车身说。记者注意到,代步车虽小,后视镜、大灯和雨刮器等一应俱全。记者随后又走访了几家店,发现这里销售的老年代步车大小、高矮不一,有的仅能容一人使用,有的能坐两人,有的能坐三四人,价格也从数千元到两万元不等。身份尴尬难界定由于老年代步车车身大,跑得快,记者在延安路、涂山路等处看到一些代步车开到了快车道上,“时速过快,这样很危险。”一位老驾驶员不无担忧地说。商家提供的宣传册显示,一辆能坐三四人的代步车整备质量达320千克,时速30公里。有专家表示,骑着本身大大超重了的电动自行车,如果时速达到30公里,忽然撞上行人,会产生强大的冲击力。
那么,这种便宜、方便,但又可能存在危险的车到底是否“值得拥有”呢？
市质监局的相关负责人表示,他们对此车不了解,因为他们只负责本地生产企业的管理,而我市没有生产这种代步车的企业。市工商行政管理局消保科负责人则说,判定产品是否能销售,最主要的依据就是是否符合国家的质量标准,如果符合国家规定的质量标准,有合格证、有生产许可证、有生产厂家、有营业执照,就无权不让其销售。而市场上这种老年代步车大都具备这些证照。“老年代步车目前处于一种尴尬的境地。”交警部门一位不愿透露姓名的负责人说。“因为无法界定它是属于机动车还是非机动车。”按照相关规定,“非机动车是40公斤以下、时速在20公里以内,现在国家的标准没有变,超过这一标准,就不是非机动车；但它也不是严格意义上的机动车。”
因此,目前这种老年代步车,既不在机动车的登记挂牌范围内,也不在非机动车的登记范围内,“严格来说,很大一部分人驾驶封闭或半封闭的无牌老年代步车上机动车道行驶是违法的。”小编心语：不管交警管不管,咱得对自己的安全负责,不要上机动车道,官运亨通交通规则,其实城市电动车绿色环保,应该提倡,只是在管理上要重视起来,骑车人的交通安全意识要提升上来。