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一个车险三个报价车险销售也有“潜规则”?

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[提要]近日,有车主向反映:同一个公司的同一份车险,却因为购买渠道不同而保费相差悬殊,这究竟是怎么回事?同样的车险报出三个价车主小王最近在一家车行买了一款价格为12万元的车,等提车时,

近日,有车主向反映:同一个公司的同一份车险,却因为购买渠道不同而保费相差悬殊,这究竟是怎么回事?

同样的车险报出三个价

车主小王最近在一家车行买了一款价格为12万元的车,等提车时,经销商顺便向他推销了车险:包括交强险、车损险、第三者责任险、盗抢险在内的这几个险种,总保费在4800元左右。经销商向小王表示:因车行业务量大,保险公司给的折扣很低,绝对划算。

一起去购车的妻子轻声提醒,回家比较一下再说吧。回家后,小王立马登录了该保险公司网页进行查询,结果算下来总保费为4200元左右。

小王又拨打了该保险公司的一家代理公司电话,对方算出来的总保费竟然是5400元。没想到,同一辆车用了3种投保方式,竟出现3种价格。差价最高达到1200元,怎么会有这么大的差距?

车险销售也有潜规则

据了解,几乎所有的保险公司都会在汽车销售公司设立保险代办点。对于汽车经销商和保险公司来说,这显然是一个双赢结果:保险公司借助汽车经销商(主要是4S店)等保险中介获取了一定市场份额。而对汽车经销商而言,一旦成为保险公司维修业务的指定厂家,就意味着除了在零部件、维修工时费等方面获取利润之外,还可以得到保险公司返还的佣金。

一位业内人士透露,经销商往往按各家保险公司的返点高低来选择一家公司,为其推销车险。为了推销成功拿到扣点,汽车经销商也乐意把部分手续费让利车主,这基本已成行内潜规则。

若把车险收入看作一块蛋糕,保险公司运营成本占15%,车主维修赔付成本占65%,剩下的20%收入当中还要扣除中介代理成本10%~12%,最多也就是8%至10%的利润。很显然,为了拿到中介费用,经销商或车险代理机构会从代理成本中拿出一部分来返还给购车人,从而出现同一个险种、多个报价的乱象。




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