2016年车险改革政策解读：交通违法系数有哪些具体判定规则？

今天，商业车险新旧产品将完成切换，大家最关心的问题就是保费到底是省了还是涨了？那么，按照新商业车险的规定，保费究竟能打几折？你将被涨费还是降费呢？记者对一些热点问题进行了梳理解答。

问：保费是涨是跌什么说了算？具体如何计算？

先来看个公式：商业险保费折扣系数=NCD因子*自助核保系数*渠道系数*交通违法系数。从这个公式可以看出，影响保费的因素，不仅仅是NCD因子(无赔款优待系数)，还有交通违法系数，这两个参数由平台返还。

其中，无赔款优待系数是根据客户所投保车辆上一年或上几年的出险情况进行浮动费率的系数，由中保协制定并颁布，并通过车险信息平台统一查询使用。车险信息平台查找结案时间在上张保单投保查询时至本保单投保查询时间(包含)之间的赔付情况，作为无赔款优待系数的计算依据。系数值在0.6至2.0之间浮动。

自主核保系数和渠道系数则由保险公司确定，根据投保车辆的历史理赔记录、风险优劣判断等，分别在0.85至1.15之间浮动。

问：交通违法系数有哪些具体判定规则？从什么时候开始计算？

不难发现，上述公式中所有可变因素里，最直接的还是交通违法系数。根据随商业车险改革方案一起出台的《上海商业车险交通违法系数浮动方案表》，浮动情况包括上浮、不浮动和下浮。下浮系数为0.9倍，上浮系数分两档，分别为1.05倍和1.1倍。上浮的具体情况分为20种，并根据交通违法的严重程度，赋予不同档次的上浮系数。