商业车险变相增加旧车车主的保费支出

记者调查发现,按照目前商业车险条款,旧车并不一定要按新车购置价投保,车主有三种确定保险金额的方式可以选择：新车购置价、实际价值以及投保人与保险公司协商计价,对应的理赔比例也不一样。业内人士透露,目前车主在投保商业车损险时,一般都会选择按照新车购置价。
郑伟介绍说,按新车购置价投保的原因是车主出险修理时,保险人按照新车标准,即按照采取新零配件修理进行赔偿。他同时也坦承,对仅需换件的车主来说,按新车价格承保较为方便；但对车辆全损的车主而言,按新车承保、按旧车获偿确有不对等不合理之处。
不过,包括张先生和邓先生在内的多位车主并不认同,表示在投保时,并未有业务员向他们介绍过除按新车购置价之外的另外两种缴费方式,更没有详细说明不同出险情形下的不同理赔原则。一位曾经在保险行业工作过的知情人士向记者透露,事实上,“高保低赔”早已是车险行业的“潜规则”,这无非是受利益的驱使罢了。
“尽管车辆全损的概率只占车险赔案的极少部分,但放到当事车主身上,就是100%的事情,车损事故发生后,无论用新的零件还是用旧的零件,保险公司都应当在保额范围内去赔偿。”盈科律师事务所律师李承蔚说。
此外,保险业本是一个专业行业,现在一些保险从业人员在实际操作中为了自己方便而简单粗暴拒绝提供服务选择,置消费者的知情权于不顾,普遍按照新车购置价来收取保费,变相增加旧车车主的保费支出。据媒体此前的有关报道,针对商业车险“高保低赔”等“霸王条款”问题早在2011年就已被曝光,随后保监会也就此开展过调研,但一直未有太大改善。李承蔚建议,保险公司在受理商业车险业务时要向客户解释清楚不同投保方式的差异,让客户自行选择；同时,建立第三方监督机制,公开规则制定的程序,避免保险业利用其优势地位追求不正当的利益。