使用无赔款优待的车险费率系统有哪两个特征？

1）被保险人被分成若干个等级,每个等级用Ci表示,且i=l,2,…,S,S为等级的总数。
　　被保险人的年度保费只依赖于不同的等级,根据其所在的等级缴纳相应的保费。
　　2）在某个保险期间（通常为年度）,被保险人所在的等级是根据其上个保险年度的所在等级和上个保险年度中的索赔次数唯一确定的。
　　如果一个车险费率系统符合以上两个特征时,就认为此费率系统采用了无赔款优待。而且,这样的一个无赔款优待系统有以下3个要素：
　　（1）保费等级水平b=（bl,b2,…,b。）。
　　（2）初始等级Ci。
　　（3）转移规则,即当上个保险年度索赔次数已知时决定由原等级转移到新等级的规则。
　　2003年起,全国实施新的车险条款费率管理制度,保险公司可以自由制定车险条款和车险费率。目前,各家保险公司第三者责任保险的无赔款优待系统基本类似,且以车险市场占有率第一的保险公司最具代表性,新投保者进入初始等级为等级4。无赔款优待的转移规则非常简单,如果被保险人在一年保险期内无索赔发生,则其续保年度等级下降1个等级享受l 0％的折扣；如果被保险人在一年保险期内发生了索赔,则每1次索赔导致续保年度保费上升1个等级,即增加10％的惩罚性保费。目前国内保险公司实行的无赔款优待系统与香港的系统较为接近,不仅费率等级少；而且相比之下,惩罚性更差。1次索赔仅导致1个等级的惩罚,最高优惠折扣较小,仅为30％。
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