刚买新车被撞烂保险公司该赔吗

俗话说祸从天降,李师傅就遇到了这么一件悲剧事儿。在南京一公司当司机的他,工作就是负责运送货物。2011年8月的一天,他开着公司新买的货车,准备运送一批货到栖霞某工地。李师傅是老司机了,一路上十分顺利。然而,眼看就要到目的地了,一辆重型货车抢黄灯后迎面冲来,李师傅避让不及,两辆大货车“砰”的一声撞在了一起。两者车速都不慢,事故十分严重,李师傅差点送命。由于猛烈撞击以及被变形的驾驶室挤压,导致他头部受伤,身上多处骨折,一度失去了知觉。经过抢救,总算是保住性命,不过他的腿脚却自此不太灵活。经鉴定,他的伤残等级达到九级。同时,根据交管部门出具的事故认定书,对方车辆驾驶员王师傅负主要责任,李师傅负次要责任。事发后,李师傅将王师傅,其车辆所挂靠单位、南京某建设公司,以及车辆投保的某保险公司起诉到法院,要求赔偿24万余元。
事后,虽然肇事方进行了赔偿,可问题却接踵而至。原来,李师傅所在的公司很快就发现,车子虽然修好了,但车辆性能却大不如前。车子开不动,自然影响了工作效率。为此,公司决定将车卖掉。然而,买家一听出过这么大的事故,纷纷把价格压得很低。而这样的低价,让公司根本无法接受。一阵纠结后,公司将矛头指向了肇事方。公司认为,这起事故给他们带来了巨大的损失,车子也“贬值”了,这笔费用得由王师傅所在的公司承担。于是,他们将对方又告上法庭,要求赔偿车辆损失10万余元,其中包括了3万元的“车辆贬值费”。经过法院的调解,肇事方共赔偿近8万元,其中保险公司赔了6万余元,至于“贬值费”,由于保险公司不愿赔偿,最终由车辆所属的公司承担,支付了1.5万元。链接车辆贬值费到底该不该赔？车辆受损修复后的贬值损失到底该不该赔？如何计算？在现实中也存有很大争议。
市民：不太熟悉
昨天的采访中,不少私家车主听到“贬值损失”,还有些陌生。而针对“贬值损失”这一概念,市民也是各有看法。对索赔“车辆贬值费”行为表示支持的市民认为,“车辆经修复虽然可以正常驾驶,但车辆的性能和价值无论如何都没有原装的好,贬值的事实是客观存在的。要是不赔偿一点‘车辆贬值费’,确实不公平。”反对方则显得忧心忡忡,“如果一不小心撞上一辆豪车,说不定把车卖了都抵不上豪车的‘车辆贬值费’。以后看到豪车只能躲得越远越好了。”
二手车评估公司：很常见
昨天下午,记者联系到南京市秦淮区一家专门收购、评估二手轿车的汽车服务中心,工作人员介绍说,出让事故车辆的价格都会不同程度受到影响。如果是小的碰擦,新、旧车所受到的影响也不同。对于一两年的新车来说,如果经常发生小碰小擦,并经过喷漆,那么价格就会下跌上百元至千元。但是如果是开了多年的旧车,影响就微乎其微了。而一旦发生特大交通事故,撞得严重的,跌几万块钱也是正常的。“一般来说,发生交通事故后,维修费在2万元的车辆,它的贬值大概也在2万元上下。”
保险公司：不会买单
采访中,不少市民也提出了自己的疑问,当发生类似交通事故时,保险公司能否开展相应的业务并对这种损失作出赔付呢？为此,金陵晚报记者联系到南京多家保险公司,工作人员都表示,他们不会为汽车的贬值损失埋单。理由是,车辆贬值属间接损失,不应由保险公司理赔。一旦出现事故车辆贬值纠纷,只能由肇事司机自己出钱赔偿。