合肥车辆段春季整修为客车从而安全加把“保险锁”

合肥车辆段春季整修为客车安全加把“保险锁”
“值班室,K761次机车后5辆2位的轴箱弹簧折断,需要立即更换……”4月7日,合肥车辆段合肥运用车间党员检车员许猛在检查时发现车辆故障,立即用对讲机汇报给值班室。春季客车质量大整修,是春运结束后恢复车辆技术状态,确保旅客列车运行安全的重要手段。合肥车辆段要在短短的三个月时间内完成对2216辆旅客列车的春季整修任务。面对这道难题,该段干部职工不断创新理念,定制度、找规律、强管理,倾心打造精品车,为旅客出行安全提供有力保障。
该段首先从完善制度办法入手,制定详细的整修计划和标准,总结分析历年来客车整修经验及整修过程中出现的突出问题,以客车“六防”为重点,全面落实整修作业要求；以整修“四必”为基础,全面规范整修流程；以质检“五定”为要点,全面提高整修质量。该段从基本制度上修订了《管理细则》、《交班会议制度》、《春季客车整修考核办法》等基本制度,在安全管理上制定了47条行车安全控制措施、61条人身安全控制措施。在检修作业上,该段除严格按铁路总公司制定的《运用客车出库质量标准》、《25T（19T）型客车出库质量标准》、《普通旅客列车客车上线质量标准》等文件执行外,还制定了走行部、上部设施、电气装置、发电车整修流程及重点提示卡,切实做到各项工作有章可循、有标可依。该段针对春季客车整修任务繁重的情况,对整修流程进行了科学细化,寻找规律,确保在有限的时间和空间内高质量完成整修工作。在制定客车整修计划时,该段强化“一家人”、“一盘棋”、“一体化”意识,加强了各运用车间的协调配合,防止整修工作交叉、重复、错位和遗漏,最大限度提高整修组织的科学性。整修方式也由原来的分散整修改为集中整修,部分车辆夜间整修变成了全部白天整修,充足的整修时间和光线确保了整修的质量。
该段还分别建立了《春季客车整修数据库》、《材料数据库》和《客车故障统计分析系统》,使整修工作全程受控。《客车故障统计分析系统》可以通过数据分析,迅速查找、调阅、比较各类故障,快速测算出每一辆车出现同一故障的频率,分析出开往不同地区车辆故障的特点,给检修人员把握每辆车的“个性”提供数据参考,进行对症下药,该系统的使用为客车安全运行又添加了一把“保险锁”。“今年的春季客车整修中,我们严格执行等级考核制度,对验收中发现的故障按照四个等级分别对相关责任人员进行考核,有效发挥了干部职工的积极性。为保证考核的严肃性,我们严格落实班组、车间和段‘三级交验’制度,并明确规定段级验收的整修客车必须是随时可以出库运用的‘完整产品’。检修过程中,落实记名修、记名检、记名验要求,做到‘修好一辆、验收一辆、保持一辆’,做到‘列列有人包、辆辆有人查’。”该段负责人介绍。春季整修会战以来,合肥车辆段共发现处理各类故障1630余件,确保了旅客列车的安全运行。