沈阳电动车或将上非机动车版“交强险”(2)

同机动车相比,电动车是弱势群体,但是电动车与行人相比又占强势。因此有人大代表和政协委员认为,交管部门应该就电动车协调保险行业,为电动车上交强险。 这样在电动车主上牌照并有交强险的情况下,一旦出现交通肇事,即可享受到保险理赔。 同时有人大代表认为,电动车交强险不应该太贵,应该控制在每年100元左右,以免增加电动车主的负担。 我觉得还要为出厂的电动车设立使用年限。在调研时我曾经发现,有外来务工人员骑着几乎只剩下架子的电动车疯狂行驶,这些老旧的电动车在安全系统方面已经无法胜任,因此只要轻微碰撞就会散架。
据介绍,一些生产厂商为了利益生产超标电动车,造成电动车市场规格参差不齐,针对这部分超标电动车,政府可以出资将其回收,然后给予市民适当补贴,并鼓励市民购买符合标准的电动车。同时还可以规定电动车的使用年限,实行强制报废制度。 另外对电动车偷盗率居高不下的问题,有人大代表认为,实名制可以解决此问题,还能帮助警方为电动车盗窃案提供线索。