商业车险费率改革意见出台：放开保险公司自主定价

2月3日,中国保监会正式发布关于深化商业条款费率管理制度改革的意见。保监会财险部主任刘峰今日表示： 商改革是一个庞大工程,今天只是发布费改意见,近期协会会发布示范条款、黑龙江等6省市正式启动试点。以后,再根据试点情况推向全国。
提出三方面政策措施： 1, 建立以行业示范条款为主、公司创新型条款为辅的条款管理制度。中国保险协会拟订并将不断完善示范条款,财险公司选择使用；鼓励财险公司开发创新型条款,建立公开透明的条款评估机制和保护机制。 2, 建立市场化的费率形成机制。保险协会将依据大数法则建立财险商业车险损失数据的收集、测算、调整机制,动态发布商业车险基准纯风险保费表,为厘定费率提供参考。再由财险公司根据自身情况测算基准附加保费,合理确定自主费率调整系数及调整标准。随后根据市场发展情况,逐步扩大财险公司商车费率厘定主动权,最终形成高度市场化的费率形成机制。 3, 加强和改善商车条款费率监管。建立健全商车条款费率回溯分析和风险预警机制,及时验证精算假设的合理性、责任准备金提取的合规性和财务业务数据的真实性；并全面提高偿付能力监管执行力。 概括而言,商业车险的改革,实际上是把商业车险的产品定价权交给保险公司,把产品的选择权交给广大消费者、车主,这样可以激发保险公司发展创新的活力。保监会是在总结经验基础之上,让费率改革与风险更加匹配,让低风险车主享受更多的费率优惠,同时拓宽车险保障的范围,切实解决一些条款当中不完善的地方,更好地保障消费者权益,使车主享受更多的优惠。 车险费率改革4月份将在6省市试点 费率降低 经济观察网独家获悉,车险费率化改革方案已获国务院批准,将在4月正式启动试点工作。 据了解,从结果来看,车险费改调整了基准保费计算方法,同时增加了费率调整系数。费率调整系数考虑无赔款优待系数、交通违法、渠道和核保系数。
车险费率市场化将极大影响车险定价、销售和盈利模式,推动以车联网为代表的新型车险业务模式发展。 [4.19%资金研报]分析师刘俊指出。 此外,据近保监会人士透露,有望4月在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、等6个省市启动改革试点。 多位业内士人表示,试点从定价放开角度和区域推进层次来看均是分层的,预期负面影响有限。据长江证券统计,此次试点区域市场份额合计约16.8%；试点区域分公司合计保费收入占总收入比重约为15%左右。
值得注意的时,在中银国际魏涛看来,这一改革在初期可能会造成市场竞争加剧、费率降低,带来一个改革的阵痛期,但长期是一定可以促进市场的繁荣。在这一阵痛期中,在市场占主体地位的大型公司会凭借自身资本实力、销售费用的优势进一步获益。