交强险暴利说与赔偿规定不合理的质疑

根据一位律师的计算,按现行规定,交强险将来可能每年有600亿的利润 一辆普通的小轿车,每年的交强险为1050元；一位横穿高速公路的行人被撞死亡,最终拿到的交强险死亡赔偿金仅有1万元。
到今年7月1日,“机动车交通事故责任强制保险制度”即将运行一年,各界对交强险是否存在暴利、交强险费率高低等问题的质疑不绝于耳。4月8日北京首信律师事务所律师孙勇抛出“交强险暴利说”后,4月26日,德润律师事务所律师刘家辉又代表157位车主向保监会提出费率听证会申请。交强险问题随即引起社会的关注。
每年600亿的暴利？
今年43岁的孙勇律师从2000年就开始研究机动车保险方面的法律事务,近年来参与了《道路交通安全法》、《机动车第三者责任强制险(条例)》的立法工作。“交强险是块唐僧肉,谁都想瓜分一块。” 他说。
保监会在2006年6月28日通过的《机动车交通事故责任强制保险条款》第八条第一款规定：死亡伤残赔偿限额为5万元；医疗费用赔偿限额为8000元；财产损失赔偿限额为2000元。被保险人无责任时,按20%的标准赔偿,即死亡赔偿金为1万元、医疗费用1600元、财产损失400元。
孙勇关于交强险存在暴利的结论是通过一番演算得出来的：中国机动车保有量已达1.48亿辆,按1000元的费率计算,只要投保率达到80%,每年保费收入就能达到1000亿元。
根据公安部的数据统计,交通事故每年在30万起左右,伤残死亡事故不到30%。按照保监会规定的限额,赔偿总额不会超过200亿元。扣除保险公司经营交强险的业务成本200亿元,交强险每年至少有600亿的“利润”,赔偿数额低于25%,显然存在暴利。
对孙勇的 “交强险暴利说”业界反应不一。 多家保险公司车险部人士均表示不便发表意见。但从数家保险公司的年报中均可看出,车险毛保费去年出现了较高的增幅。某保险公司从去年8月起单月车险保费同比增幅都在50%以上。“我们拿到财务报告都不敢看,数字太惊人了。”一位知情人士透露。