汽车车身的变形倾向分析

通常车身的直接损失较容易诊断,而对于波及损伤、诱发性损伤等,往往要根据由于承载式车身没有车架,车身壳体都由薄板类构件焊装起来,并直接承受各方向的作用力。与其他车身结构相比,当碰撞事故发生时,对车身整体变形的影响比较大。
　　前车身主要由发动机舱与发动机盖等组成,并布置前悬架、行走机构和转向装置等总成。当发生相向碰撞时,车身前部直接受力,发生变形,变形的倾向和损伤程度取决于冲击力的大小、方向、受力点和客体。
　　如果是轻度正面碰撞,前保险杠及其支架会遭受到直接损伤,波及构件往往是水箱框架、冀子板和发动机罩支架等,有可能引发前轮定位失准。
　　如果是较大强度的正面碰撞,则直接损伤范围将会扩大,冀子板变形增大,可能压迫车门使其开启困难;发动机盖拱起变形并通过铰链波及前围板;前纵梁弯曲变形并引起前横梁产生变形,甚至使前轮定位严重失效。