车险费率改革老出险或致保费大涨

中国保监会近日公布《有关推进商业服务车险条款费率管理方案改革创新的建议》(下称《意见》),意味着备受关注的商业车险费率改革创新全面启动。据统计,汽车保险二次费改调整了标准保费计算方式,另外提升了费率调整系数。费率调整系数考虑到无赔偿款优惠待遇系数、交通违章、方式和核保系数。
中国保险产业协会依照大数定律规定,创建财险领域商业车险损害数据信息的收集、计算、调整体制,动态性公布商业车险标准纯风险性保费表,为资产车险公司科学研究厘定商业车险费率出示参照；由资产车险公司依据本身具体情况科学研究计算标准额外保费,有效明确独立费率调整系数以及调整规范。
据中国保险监督管理委员会财险监管部有关责任人表露,此次《意见》颁布后,预估春节后下发商业车险费率改革创新试点工作方案,到时候将全面启动试点。
据统计,示范点范畴为6个省份,包含黑龙江省、山东省、重庆市、广西省、陕西省及其青岛市。
原保费计算方法：保费=（基本保费+保险费用+费率）*费率调整系数
新保费计算方法：保费=[标准纯风险性保费/（1-额外费用率）]*费率调整系数
对顾客的2个很大危害：
一、车险价格与安全驾驶个人行为息息相关
保险理赔较少或不保险理赔的买车人,其车子保费将大幅度降低,而常保险理赔的买车人,将来的保费就很有可能偏贵了,每出一次险保费很有可能便会大幅度升高。
二、同档次车系车险价格彻底不一样汽车保险费率化改革创新后,一款车的“基本保费”将不由自主汽车价格立即决策,而来自于这新款车的零部件拆换价钱的规范。
比如,一款新款奔驰C级轿车和一款帕萨特领驭V6小汽车,前面一种的零整比为306%,后面一种的零整比为1273%,虽然其市场价一样在三十万元上下,可是基本保费很有可能相距好几倍之多。