汽车修理谨防“不修件只换件”潜规则

“不修件只返修”已逐渐变成汽车修理的内幕。说白了汽车保养，修车厂大部分全是立即拆换损伤零配件，而从而导致的巨额修车钱，早已让愈来愈多的买车人承受不住，即便是车险公司，在车险理赔时也愈来愈头痛。

据保险业研究会的相关统计分析，近些年小碰擦导致的车险理赔在全国各地占大概60%的占比，北京，小碰擦导致的车险理赔大量，占有率超出80%。那样的安全事故中相关零配件(包含保险杆、后视镜机壳、车内仪表盘等)通常是是非非多功能性损害，假如单换不修，针对买车人和车险公司来讲，花费高，显著不科学。

车辆进了汽修厂，车子只需到了商业保险，则能修的不修，通通立即返修。实际上，据汽车修理厂的人表露，除开“三滤”(机油滤芯、气滤、空气滤芯)、汽车刹车片等耗损水平很高的零部件归属于必换的以外，汽车零配件中最少过半数的问题都无需返修，彻底能够维修后再次应用，尤其是这些在车险公司统计分析中保险理赔頻率很高的大灯、保险杆、车内仪表盘、集电器等，针对把握机械设计基础和电工知识的汽车维修工而言，修补并不繁杂。

那麼，汽车修理厂变成了返修厂，维修工变成了返修工，原因是什么?

针对汽修厂而言，“单换不修”的益处显而易见，返修不但赚的钱要比维修多很多，并且省时方便，简易便捷——以如今良莠不齐的汽车零配件销售市场来讲，单单在零配件上得到的盈利就很有可能“沒有限制”

根据此，如今车险公司在解决车险理赔时，愈来愈重视“以修代用”。而且，“以修代用”是能够由买车人独立挑选决策的，换句话说，汽车保养前决策是修件還是返修，彻底由买车人自身决策。假如对修补的零配件品质不满意，买车人还能够规定企业拆换相关零配件。