车险市场庞大 保险业机遇良好

进到汽车社会的情况是在我国汽车商业保险发展趋势的较大 发展潜力。北京，骑自行车已经是件不太非常容易的事情，汽车在非常大水平上已变成大家日常生活的必须品。有权威专家向新闻记者表明，2020年北京市尽管限发24引马镇车牌，但再加上升级取代，北京新车销售量仍可超出四十万辆。

从2009年起，在我国逐渐超过英国，变成全球汽车销售市场较大 产供销版块。据调查，2020年上半年度在我国汽车产供销为915.60万辆、932.52万台，环比各自提高2.48%和3.35%，再次领先全世界产供销销售市场。从拥有量的角度观察，在我国虽与美国有极大差别，但也已稳居世界第二，截止2020年8月底，在我国汽车拥有量越过一亿辆的门坎。

专业人士比较一致的观点是，现阶段在我国已大致进到汽车社会，而汽车社会的气氛是汽车商业保险发展趋势的较大 发展潜力。

依照惯例，考量是不是进到汽车社会，强制的总数规范有两根一是看r值，即某一国家或地区均值汽车价格与这一国家或地区人均gdp的比率，当r值做到2-3时，该国家或地区逐渐进到汽车社会；二是看户均拥有量，当某一国家或地区均值每百户家中拥有量做到20一辆车时，说明该国家或地区逐渐进到汽车社会。

从r值看，在我国并未做到汽车社会规范。2010年在我国人均gdp为29948元，按均值汽车价格十二万元测算，2010年在我国r值为4。有预则，2011年在我国r值将为3.6，2013年有希望低于3，做到汽车社会规范。但是，从地区的角度观察，在我国现有约1/3的地区r值合格，据权威专家计算，2010年，北京市、上海市、天津市r值为1.3-1.5，显著超出规范，内蒙古自治区、山东省、江苏省、浙江省、广东省、辽宁省r值为2.3-2.9，也已入选。

从户均拥有量看，在我国已迈进汽车社会。现阶段在我国大陆人口约13.4亿，均值家中人口数量3.1人，汽车拥有量一亿。由此测算，在我国百户家中汽车拥有量约为23辆。但在我国汽车户均拥有量还不均衡，总体合格主要是r值合格地区带动而致。例如在我国第一大汽车大城市北京市，其现阶段汽车拥有量近五百万，约占在我国汽车总拥有量5%。据2011年《北京市社会基本建设数据分析报告》经济蓝皮书数据信息表明，北京市现阶段均值每百户个人汽车的拥有量在60辆之上，50%之上的家中有着私家轿车，13%的家中有着第二辆车。

一位商业保险专业人士向新闻记者详细介绍，在我国逐渐进到汽车社会的布局，对保险行业而言是绝佳的机会。在我国1/3进到汽车社会的地区为在我国汽车保险业务流程确立了牢固基本，剩余的2/3地区大部分都可以在未来十年内进到汽车社会，因此在我国车险市场拥有 极大的发展趋势室内空间。