车辆出险报案同时最好报警

　　暴雨让很多车主为赔偿款在车险公司奔忙，理赔是一些车主的切身体会。有关人员向新闻媒体表露，从两年维权的实例看，大部分车主出险后不清楚怎样理赔。在理赔全过程中，尤其是巨额车险较难获赔;电話车险近年来出险的理赔纠纷案件也许多。

　　巨额车险较难获赔

　　郑国福两年前设立了北京市惟一一家民俗为车主维权的组织。如今，这个民俗维权组织早已为车主解决了100几起理赔案子，每月的资询量就会有六七十起。

　　现阶段，网址已经帮一位新款奔驰车主追讨赔偿款，车子5月在山西省出险，归属于撞倒阻碍物的单方事故，那时候就举报了，但回北京50天了车险公司都不给出损。“这是一个典型性的无原因拖赔实例，大家打了电話商谈问一拖再拖不确定损的缘故，但车险公司一直不回复，都不解决。假如再次对理赔未予回复，大家只能上告。”

　　有车险公司从事历经的郑国福告知新闻记者，针对巨额购买保险的车子，车险公司常常会拖赔。一些车险公司用车主的保险费用做项目投资，针对那样超大金额理赔，能拖就拖。此外，因为年尾要考评赔付率，年末也是车险公司压案件惜赔的情况下。

　　“无原因拖赔占据案子的30%上下，而巨额车险较难获赔。”郑国福告知新闻记者，依照大部分车险公司的服务承诺，举报两天内应当对车子开展现场勘查和车辆定损，但实际上，许多 车主都被没什么任何借口的拖赔。

　　电話车险纠纷案件提升

　　“车险条文厚厚的一沓，谁认真阅读过?”车主维权网责任人郑国福告知新闻记者，许多 车险公司便是运用车主不认真阅读条文来玩文字类游戏。车险公司常常以“企业有要求……”来唐塞车主。但事实上，车险条文中对理赔期限都是有要求，企业没理由不赔。在维权网因车险公司拒保、拖赔诉诸于法院的纠纷案中，车险公司基本上所有输了官司。

　　电話车险近年来出险的理赔纠纷案件也许多。郑国福告知新闻记者，电話车险提交订单签名一般以来回快递公司方式，车主短短的五分钟内难以全篇认真阅读条文和车险公司以外义务，結果造成 一些状况下的拒保。

　　“大家为车主讨赔偿款实际上也没有什么小技巧。”郑国福告知新闻记者，网址和车险公司商谈一般只需讲出“条文要求”和“保险法要求”这种字眼儿，车险公司就害怕拖赔了。归根结底，還是一些车险公司在运用车主不了解状况来托欠理赔。

　　车主举报最好是警报

　　出了安全事故车主怎么做才可以更快得到理赔呢?权威专家告知新闻记者，最先要立即举报并警报。一些外地出险的安全事故车主只举报沒有警报，但车险公司规定警员安全事故解决单，要不然只有回到原地不动车辆定损。一些车主出自于经济成本上考虑到，只能舍弃理赔。

　　最关键的是留意维护当场。产生单方事故后，车主应当拿手机相机从每个视角拍下安全事故相片，包含部分和关键点。如果有很有可能，要拍下如街道社区名字、门牌号码等出险地址清楚的标识物。以前有车主拿着手机照片车辆定损，但因为地址模糊不清，最后都没有获赔。

　　此外，签合同时最好是能花上十分钟认真阅读，对车险公司的职权一定要有确立认知能力，保证理赔时心里有数。