交强险累计亏损173亿元

　　8月10日，保监会公布的2011年度机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）业务情况显示，去年全国交强险经营亏损92亿元。其中，承保亏损112亿元，投资收益20亿元。数据显示，2011年，全国36家财产险公司共承保机动车辆1.14亿辆次，保险责任已到期的保费914亿元，保险责任未到期的保费增加69亿元，赔付成本749亿元，赔付率比2010年下降0.4个百分点；经营费用277亿元（含营业税55亿元，救助基金20亿元），费用率比2010年降低0.2个百分点。　　

　　去年全国交强险共承担赔偿责任限额138465亿元，比2010年增长12%；处理事故赔案1579万件，各项赔付749亿元，比2010年增长20.6%；垫付抢救费用18.6万件，垫付金额13351万元，比2010年增长39%。8月10日，中国保险行业协会交强险工作组有关专家介绍说，自交强险开办5年半以来，承保亏损累计达287亿元，投资收益累计为114亿元，两者相抵，交强险累计经营亏损为173亿元，经营利润率为-5.2%。以已赚保费为基数，2011年交强险经营亏损率已达10.1%。　　

　　对于交强险经营亏损日益扩大的原因，该专家表示，营业客车、营业货车、挂车、拖拉机等车型亏损严重，2011年亏损合计达73亿元。另外，不同地区收入水平差异很大，但实行全国统一费率，造成部分地区交强险亏损严重。与此同时，司法实践的不统一也是造成交强险经营亏损持续走高的重要原因。据介绍，在人伤案件中，人伤司法鉴定特别是评残标准的执行尺度不够规范，部分基层法院不认同分项责任限额赔偿、除外责任、医疗赔偿标准等规定，造成保险公司超额赔付，而这种情况在江苏、浙江、上海、安徽、山东最为严重。2011年，上述五省市交强险经营亏损达63亿元，占全国交强险经营亏损的69%。　　

　　中国保险行业协会交强险工作组专家陈东辉认为，“前端政府定价，后端市场经营”的经营模式，是造成交强险持续经营亏损、费率无法及时调整的根本原因。他表示，交强险自开办以来，续保车辆单均保费下降了22%，赔偿限额翻倍，案均赔款上升了58%。同时，目前执行的费率已经整体不足以覆盖交强险的赔付和经营成本，这一点在一些车种和地区表现得尤为突出。在人伤赔偿标准、医疗费用仍将持续上升的情况下，未来交强险的经营仍将面临较大压力。购买交强险建议上专业网站投保，比如。