商业车险改革最早年内启动 四大主险可随意投保

　　保障范围进一步扩大 　　

　　上述“条款”正在内部征求意见已被多家保险公司证实的，让保险企业拥有自主定价权是改革的最终目标。从多家险企透露的情况来看，这次商业车险费改的思路是让条款显得通俗化、标准化，保障范围进一步扩大；之后，符合资质的保险公司可经行业协会预审后，向保监会报批创新型条款，拥有自主定价权。 　　

　　“条款”利好消费者主要表现为，主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险共四个独立险种，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。而现行的规定则是投保各类车险险种都需以先投保车损险为前提。 　　

　　此外，改革后附加条款大量减少，从过去的38个减少到11个，保留的包括玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增设备损失险、车身划痕损失险等。 　　

　　生效时间有望变为即时 　　

　　业内也介绍了保障范围扩大的几大亮点。其一是在过去的机动车第三者责任保险中，“开车误撞自家人，保险公司不予赔偿”是行业惯例，目的是为防范车主的道德风险，但却受到消费者普遍质疑，引发了诸多保险合同纠纷。这一免责条款将在拟定的“条款”中被删除。 　　

　　其二是车险生效时间更改了，由“次日零时”变“即时”。有鉴于近年来，围绕车险生效时间的纠纷时有发生。主要是因为在车险中，交强险为“即时生效”，但商业车险过去一直都采取次日零时生效”的惯例。实践中曾出现，有车主办理保险手续当天就发生保险事故，因保险合同还未生效、保险公司不负责赔偿而引发的争议。 　　

　　此外，通过条款通俗化来让消费者“明明白白买保险”，也是此次行业示范条款修订的核心内容。 　　

　　费率参考标准可能变为按车型决定 　　

　　未来改革将改变以往“谁来保险”的情况为“如何保险”。高华证券分析师马宁认为，市场化进程将分阶段展开，预计在初期阶段，保监会将为车损险（主要车险险种）设定一套新的基准费率，同时在其他部分定价(例如选择性购买的第三者责任险、盗抢险、费用等)的问题上给予合格险企更大的自主权。目前车损险的基准费率主要基于购车价格，而未来可能基于车型。 　　

　　“基于车型的定价能够更好地反映出险企面临的潜在风险，因为车辆部件、维修成本因车型而有所不同。这就要求进行全行业范围内的数据采集和共享。”马宁认为这项工作自2012年保监会成立了旗下数据公司以来一直在开展。 　　

　　虽然在初期阶段人保财险、平安、太保或需要共享更多数据，但是相应地监管给予他们的定价灵活性。