国内线航班准点仅七成 美亚保险航班延误可理赔

近几年来，飞机成为了出行必要的交通工具。安全快捷的优势受到消费者的青睐。由于多方面的原因，航班延误也会时有发生，怎样选择一份合适的航班延误险也是众多出行者关心的话题。美亚保险航班延误险如何选择？

近日中消协、中航局运输司联合发布报告，显示超过七成消费者曾遇航班延误，而根据《2011年民航行业发展统计公报》数据显示，国内线航班正常率为77.2%。为此有旅游公司建议，旅客可以从多个维度降低航班延误风险，也可以在购买机票时，加购航班延误险以补不足。

　　 航班延误成搭乘航班最头疼的事

近日，21个城市消协及中国消费者报社共22家消费维权单位，联合针对航班延误发表调研，指出有76.5%的消费者遇到过航班延误，但高达49.7%的消费者在候机时才被告知延误。

根据中国民用航空局发展计划司的《2011年民航行业发展统计公报》，2011年，航空公司计划航班235.3万班，正常执行181.5万班，航班正常率为77.2%。其中：主要航空公司计划航班201.8万班，正常执行157.2万班，；中小航空公司计划航班33.5万班，正常执行24.4万班，航班正常率为72.7%。其中主要及中小航空公司，航班不正常原因依序为：航空公司自身原因（37.10%、45.10%）、流量控制（27.50%、25.20%）、天气原因（20.00%、18.50%）、其他（15.40%、11.20%）。

　　 延误赔偿尚无统一标准

不是所有航空公司的延误赔偿标准都一样？一位航空公司内部人士表示，航班延误赔偿至今尚无统一标准，对多家航空公司来说，都没有成文的具体规定，确实，中国民用航空总局虽然在2004年7月出台了《航班延误经济补偿指导意见》，把航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内，另一个是延误超过8小时以上，且明确规定，对这两种状况，航空公司均要对旅客进行经济补偿，补偿方式可通过现金、购票优惠券和返还里程等方式兑现，但却没有规定具体的赔偿标准，让各航空公司自行制定。

南航贵州公司的工作人员向记者表示，并不是所有的航班延误都应该由承运人承担责任，只有因航空公司自身原因造成的长时间延误，旅客才可以得到相应的经济补偿，要知道航班延误的原因国际上大多分为可控原因和不可控原因两种，可控原因是指航空公司原因导致的延误，如机械故障、飞机计划调配等，不可控原因是指所有航空公司无法控制的因素导致的延误，比如天气原因、飞机流量控制、航路控制，罢工、政变、自然灾害等。

目前，南航对航班延误的补偿标准是根据国家民航局规定严格执行的，即南航原因造成的延误，4小时(含)以上至8小时(不含)，每位旅客补偿100元，8小时(含)以上每位旅客补偿200元。

　　 美亚保险航班延误可理赔 

2004年，航班延误险就在国内出现了。当时，外资财产保险公司美亚保险推出了两款旅游险，其中"旅程延误"被列入保障范围：如果由于恶劣天气、机械故障、罢工或劫持而导致飞机或轮船延误连续6小时以上，被保险人可在保险公司获得相应赔偿。

境外旅行险可赔航班延误  美亚保险航班延误 

相比境内旅游的保险，保险公司推出的境外旅行保险设计的保障责任要更为丰富。记者发现，美亚的这款境外旅行险包括旅行阻碍保障、个人财务保障、个人意外伤害和医疗保障、紧急救援和个人责任六大项保险责任。

根据美亚保险2005年至2007年的理赔分析，境外旅行过程中，50％发生的意外情况是航班延误、行李延误和旅行证件遗失。

事实上，很多消费者对于航班延误可能采取“忍气吞声”的态度，却不知道可以获得保险公司赔偿。比如，由于天气、罢工、航空公司超售或航空管制等原因导致飞机或轮船延误，每延误5小时，可获得赔偿300元，最多获赔1800元。同时，旅行期间随行行李延误，每延误8小时，可获得赔偿500元。

“在遇到航班延误、行李延误情况时，消费者一定要记住向航空公司索取延误的书面证明，注明延误原因和时间，才能方便理赔。”美亚表示。