新车险费率出台后,电销渠道失去价格优势

自从商业车险费率改革以来，最终的车险费率定价模式已经正式出台。该政策表明，商业车险费率将由纯风险保费+附加保险费用+费率浮动系数这三部分来进行总体计算。业内人士表示，最新推出的商业车险计算模式将导致各家保险公司的自主调整的浮动系数不同。到时不同的保险公司针对同样的车型、车险费率都将不同。

此车险费率的计算模式是与国际化接轨的，参照台湾车险定价的做法。纯风险保费是定价的主要基础，再加上附加险费，最后的总合乘以浮动系数。那么什么是浮动系数呢？主要包括4部分：车系系数、NCD（赔款记录）、自主核保、自主渠道。

对于竞争激烈的车险行业，本来就有许多保险公司在亏损，那么此次改革虽然以车型不再以车辆售价来进行商业车险费率的定价，但是对保险公司的其他方面还是进行了冲击，比如销售保险的渠道。最本质的影响就是，电销渠道受到严重冲击，在以往，电销的折扣范围远远比其他渠道的折扣大得多。如今新的车险费率出台，各保险公司自主定义浮动系数，都能有比较大的折扣优惠，这就使得电销保险的价格失去原有的优势。