铁路强制险取消票价便宜一两元单卖铁路意外险却要五元

今年以来，火车票价内包含的强制性铁路意外险被取消，乘客可自行根据需求购买商业性保险，这为铁路意外险市场打开了想象空间。但受销售成本和价格制约，铁路意外险在深圳迟迟未能开售，其他少数城市已售的产品也乏人问津，似乎成为叫好不叫座的鸡肋。

车票便宜一二元增加保险要五元

强制性铁路意外险取消已有半个月，目前深圳火车站及各代售点仍无单独的铁路意外险或综合性交通工具意外险出售。本报记者采访多位购票乘客，大多数对强制性铁路意外险取消不知情，只有极少数表示已经购买了一年期的交通工具意外险。

而据媒体报道，北京火车站已经安装的自助保险销售服务机备受冷落，乘客均反映自助售卖机提供的保险太贵。据了解，去年12月份，某险企在北京南站和北京站的售票大厅和候车室安装首批7台aim机，保费分别为20元、50元、100元的三种保险产品，保期从一个月至一年，保额从20万到100万元不等。

也有少数城市的火车票代售点提供单独的铁路意外险，其中最低价格是保费5元，最高赔付为10万元，保险的期限为车票乘车日起的5日内有效。市民们普遍认为，车票只便宜一、两元钱，可是要买的保险费却更贵了，不合算。

无意外险裸奔最高可赔15万元

此前，铁路部门对旅客意外伤害保险一直实行强制性行业自保，价格占票价的2%，但保险赔偿金却封顶为2万元。业内人士此前一直认为保额太低，而且不论购买车票的价格高低，统一赔付2万元的做法极不合理。在专家学者和业内人士的反复呼吁下，国务院决定自今年元旦起废止《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，这意味着火车票价内隐藏了61年的铁路强制保险被取缔。

强制性铁路险取消后，根据2007年新实施的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡负有限额为15万元的赔偿责任。这意味着，如果乘客不购买意外险，在发生铁路交通事故时仍可获得最高15万元的赔偿。

深圳一名业内人士表示，就目前的生活水平而言，15万元的赔偿太低，而交通工具意外险保费低廉，建议市民根据需要购买更多的保障。

单独销售成本高何时推出成悬疑

该人士表示，深圳等各大城市迟迟没有单独的商业性铁路意外险销售，和这一险种的低价格、高销售成本有关。现在许多险企都有综合性的交通工具意外险，其中涵盖航空、铁路等多种交通工具意外，如果单纯把铁路意外险拿出来销售的话，本身价格不高，还要支付各种渠道费用、销售成本。