“泰坦尼克号”与保险

1912年,裴有四个巨型烟囱,重达44000吨的泰坦尼克号是当时海上最巨大的客轮。专家认为,它所具备的密封舱和双层船壳确实能保证它不可沉没。它有16个密封舱,即使其中2个舱进了水,船也不会下沉。它从南安普敦驶出其处女航,当它驶离码头时乘客名单上几乎全是名人显贵。然而,5天之后,即1912年4月15日凌晨2：20,在沉默而又平静的大西洋中部,秦坦尼克号因撞上冰山,船舱浸入了水波之下直到这艘庞大的客轮几乎垂直于水面。几秒钟过后,它便沉入海底2英里之处,“不可沉没”之船沉没了。10小时之后,英国保诚（L10yd）保险伦敦公司因此而面临赔款。
正当巨轮沉没之时,保诚伦敦公司有一位称为“误期险经纪人”的职员兴奋地达成了一笔与这艘巨轮有关的保险交易。所谓误期险是指当某船只未能如期到达既定目的地（即客轮晚点）时,原投保方可通过从“误期险经纪人”处买保险的方式来避免出险带来的损失。事情经过是这样的：1912年4月15日伦敦时间下午5：30（时为泰坦尼克号触及海底10小时之后）,一位来自泰坦尼克号原承保方的年轻经纪人与保诚保险的J。hnPovah先生会面。两者均知泰坦尼克号发生了点“意外”,但从白星航运（泰坦尼克号的拥有者）送来的报告声称那只是小小的不幸。于是Povah先生就根据他所掌握的信息,包括泰坦尼克号的不可沉没说和这个“小小”不幸的“轻微”性承下了这份保车。其时,天色已晚,他告诉这位年轻经纪人“明天把保单给我,我会处理好,现在我很忙”。
至次日早晨,这场灾难的严重程度已是确凿无疑。而Povah先生的口头承保被认为是有效的保证,于是保诚保险公司的承保人签了保单。显然,由于保诚公司的有关人员未能在更早时间里获取可靠信息,现在他们不得不为一艘已躺在大西洋底下的轮船承保。
作为一种经济补偿的制度,保险是随着经济的发展而产生和成长起来的。经济越发展,组织和个人面临的风险就越多,对风险管理的需求就越迫切,保险就越有存在的社会基础,同时,保险的顺利运行对经济的持续发展具有重要的作用。本章拟对经济发展与保险的关系展开分析,以便人们更清楚地认识保险在经济发展中的作用与贡献。

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