航班延误的处理方式

航班为何延误,解释很多,这里不再赘言。值得一提的是,民航部门应对飞机误点的处置方法被动、消极,才是激发矛盾的重要原因。很多时候,正是相关人员太“淡定”,只会按部就班地提供一些冠冕堂皇的信息,才引燃了冲突。应对误点特别是长时间误点,没有让人满意的解决方案和规程,乘客感受到的就只能是工作人员的“冷漠”。
比如,航班延误的补偿规则与一些国家相比仍有差距,这尤其表现在补偿方式的僵化上。如根据欧盟规定,如果飞机晚到3个小时,按照飞行里程长短,可以要求最高达600欧元的赔偿；如果延误超过5小时,旅客有权7天内获得全价退款。中国相关规定则是延误4小时才有最低200元的赔偿,延误8小时才提高赔偿金额,商业的航空延误险也多以这个标准制定赔偿依据。殊不知国内航班很少有超过4小时航程的,哪怕出现到了原本落地时间还没有起飞的情况,乘客也得不到赔偿,这难免激发他们的不满情绪。
另一方面,很多时候航空公司也成了“夹心层”,常见的延误原因“航空管制”,就不是航空公司能单方决定的。对于乘客眼中神秘的“航空管制”,却很少有相关部门站出来具体解释原因,时常给人“临时起意”的感觉。航空管制经常防不胜防,这是否也是有关部门没有制定相关规则的表现？“航空管制”不能是飞机延误理所当然的理由,对此,相关部门是不是也应该负起责任？
围绕坐飞机的矛盾这么多,各方面都有必要检讨自己有没有守规矩。像很多领域一样,民航业的问题也表现在限制个人的规矩很多,限制组织、权力部门的规矩不完善。对“飞闹”乘客,当然要有严格的规矩来阻止、惩戒,对“任性”的航空公司、管理部门,也要有规矩来约束。否则,规矩不对称,限制就说不上正义。出现前头打砸、拦飞机,后头航空公司倒过来赔偿乘客的现象,就成为规则的尴尬了。现在航班延误的情况还不是非常的乐观,一份好的航班延误险是每一位出行的乘客的必要需求。保险最新推出航班延误险活动,最低一元就可以享受400元的理赔金额。2.5小时的低门栏更是所有客户的硬性需求哦。保险在线商城欢迎您去挑选购买。https://www.cpic.com.cn/chanpin/hbywx/