我国航班延误现状

目前,我国对于航班延误没有明确的定义,只是对正常航班与不正常航班进行了定义。根据民航局指定的《民航航班正常统计办法》[1],我国目前的航班正常性统计办法中关于统计航班正常的规定如下：（一）航段班次：航班的每一次起降为一个航段班次。航班正常统计以航段班次为统计单位。（二）正常航班：符合以下条件之一航班的为正常航班：
1、在班期时刻表公布的离站时间后15分钟（北京、浦东、广州以及境外机场30分钟,虹桥、深圳机场25分钟,成都、昆明机场20分钟）之内正常起飞未发生返航、改航和备降等不正常情况的航班；2、在班期时刻表公布的到达时间前后10分钟之内降落的航班。（三）不正常航班。1、不符合正常航班条件的航班；2、发生返航、改航和备降等不正常情况的航班；3、未经民航局或地区管理局主管部门批准,航空公司自行改变计划的航班。
航班延误影响着航空公司的运行效率和服务质量,所以一般使用准点率来衡量承运人运输效率和运输质量。准点率,又称正点率、航班正常率,是指航空旅客运输部门在执行运输计划时,航班实际出发时间与计划出发时间的较为一致的航班数量与全部航班数量的比率。根据民航总局发布的《2012年全国民航行业发展统计公报》[2],2012年,航空公司计划航班250.2万班次,其中正常航班187.2万班次,不正常航班63.0万班次,平均航班正常率为74.83%。也就是说每4架中就有1架延误,为近5年来最低值。所以现在航班延误的情况还不是非常的乐观,一份好的航班延误险是每一位出行的乘客的必要需求。保险最新推出航班延误险活动,最低一元就可以享受400元的理赔金额。2.5小时的低门栏更是所有客户的硬性需求哦。保险在线商城欢迎您去挑选购买。https://www.cpic.com.cn/chanpin/hbywx/