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台湾产险业的发展轨迹

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[提要]一、目前在欧美日最具行销性也是最大利基来源之一的家庭综合保单,在台湾一直没有开展。姑不论其原因如何,若以每户一张保单每年保费八千元计(甚至年缴保费可分月转帐缴付),台湾现有近六

一、目前在欧美日最具行销性也是最大利基来源之一的家庭综合保单,在台湾一直没有开展。姑不论其原因如何,若以每户一张保单每年保费八千元计(甚至年缴保费可分月转帐缴付),台湾现有近六百万户家庭(内政部八十三年底统计)其潜在保费收入估算可达四百八十亿元之谱,甚至超过了目前汽车保险的保费收入。此类保险更可扩展至商店及公司行号综合保险,因此若能全面性的推广该类业务,产险业的保费收入当可轻而易举的增加一倍。
二、再以汽车险而言,目前每年保费收入成长率固已相当可观,而一九九五年汽车保险全年保费收入虽达四百三十九亿元,但全台湾汽车辆数则高达近四百三十九万辆,平均每辆车保费仅约一万元。如以一部价值五十万元的全新自用国产小客车来计算,其综合损失险的保费即至少需二万余元,因此若能令汽车保险的穿透度(全国总保费/GDP)提高,每部汽车平均保费当可估计为三万元左右,则以汽车险而言,至少尚有一倍的发展空间,易言之,即有四百亿以上的潜在保费收人。另以强制第三人责任险来看,现行自用小客车每年保费为一、OOO元,在不久的将来,保险限额势必大幅提高的情况下,每部保费亦将随之提升,再加上机车的纳入承保,其潜在市场亦十分惊人。
三、近代责任意识发达,所以各类责任保险的发展亦潜力无穷。以电梯为例,目前全台北市即拥有二万五千部电梯,但电梯责任保险却乏人推广,又如近来公共场所灾难频传,全国面对公共危险的业者,或被强制投保或主动规划都将大幅提高公共意外责任险的保费收入,若再加上产品责任保险、雇主责任保险等十余类险种,估计有潜在超过百亿元的保费市场。




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