购买航空延误险 理赔门槛有点高

航班延误险，是指投保人（旅客）根据航班延误保险合同规定，向保险人（保险公司）支付保险费，当合同约定的航班延误情况发生时，保险人（保险公司）依约给付保险金的商业保险行为。简而言之，就是消费者购买保险公司指定的航空延误险，一旦该航班延误时间超过保险合同规定的时间，那么消费者就可想保险公司申请理赔。

购买航空延误险  理赔门槛有点高

除了保险公司与航空公司合推的航班延误险外，各保险公司也有单独推出的航空意外险，并含有航班延误保障功能，但此类航空延误险理赔的门槛稍高，延误时限从3--4小时，甚至5小时不等。比如中民航空意外保障计划-A和华泰航空意外保障计划对航班延迟的，前者对航班取消赔偿300元，每延误3小时也赔偿300元；而后者则每延误5小时赔偿300元，但作为航空意外险，两者均提供100万元的单次飞行意外身故或残疾保障。

而中国人寿也有两款一年期和10天的综合交通工具保障计划含有航班延误保障功能，在保障期内，出现因保险事故导致起飞时间延误达4小时及以上则赔偿400元，航班被取消或所乘航班起飞后返航（回到起飞机场）也可获赔200元。但除航班延误保障外，还有各种额度的交通意外保障和意外医疗保障。

对比发现，以一年为保障期的航班延误险还有更优惠的。中国平安的交通意外险如果将飞机意外身故或残疾保障只选最低的40万元，飞机航班延误则选400元，其会员价保费只需49.6元。对于一个经常出差的“空中飞人”来说，只需投入不足50元，即可享受一年的保障，每次航班延误4小时及以上即可获得400元，也算是不错的补偿。

延误界定与乘客索赔双难

同时，目前没有细则法规等对“延误”做出明确界定，乘客一般会以票面起飞时间算起，民航有关负责人却称，关于飞机延误的统计依据机场规模 而定，小型机场一般在关闭舱门后10分钟之内起飞为正点起飞，而北京、上海等大型机场则为关闭舱门后25分钟以上才为延误。延误是按航班起飞时间算，还是 按到达时间算，也没有一个行业内统一的界定标准。

“航空公司自身在面对乘客航班延误的索赔时都百般推脱，很难期待保险公司在事后会进行积极的赔付。航空公司推出延误险，有把航班延误赔付责任推给保险公司的嫌疑。而保险公司则是以此增加了一个保单销售的营销手段。乘客最终很难真正享获得航班延误赔付。”一位航空专家表示。

购买航空延误险  如何理赔

1、被保险人必须在30天内向保险公司报案，申请理赔，然后填写申请表，提交保险单以及个人的身份证明，出示航空公司或者其代理人出具的延误时间及原因的书面证明。有时候，还需出示商务旅行证明等资料。

2、各类“航空延误险”对于如何界定延误，都有不同的标准，有些是按照航班起飞时间计算，有些则是按到达时间计算。有些保险还规定，由天气等不可抗力引发的延误，不在保障范围之内。