2014年车辆购置税优惠政策

2014年车辆购置税优惠政策有没有？从网上车险了解到，财政部、国家税务总局联合出台了“关于1.6升及以下排量乘用车车辆$减征政策到期停止执行的通知”。通知称，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收。车辆购置税的政策于2013年12月31日到期后停止执行，自2014年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。也就是说，从今年开始，实施了两年的小排量车购置税优惠政策取消了。

2014年车辆购置税优惠政策取消对消费者有什么影响？一些经销商认为今年小排量车的销售会因此缩水。但网上车险调查采访后发现，大多数专家及经销商表示影响不会太大。虽然部分品牌小排量车型所占销售比例会略有下降，但总的来讲，更节能、更环保的小排量车型仍将是消费者选择的重点。

专家们还特别指出，两年前国家推出小排量车购置税减免政策的预期效果已经达到，我国汽车工业得到振兴的同时，消费者在购车时的环保意识更是不断加强。

2014年车辆购置税优惠政策调整是因为国内汽车市场出现变化。2009年1月14日，国务院通过汽车产业振兴规划，决定从2009年1月20日至12月31日，1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半，即减按5％的税率征收；2014年，国家对购置税优惠幅度进行调整，变更为按7.5%的税率征收。我们知道，国家推出该政策的目的是为了扩大内需，振兴汽车产业。

小排量车购置税减免政策推出后，拉动了我国汽车工业迅猛发展，特别是小排量车，更是出现了一波波的抢购潮。统计数据显示，2013年我国汽车销售达1364.48万辆，同比增长46.15%，一跃成为全球第一大汽车产销国；2014年，我国汽车产销更是稳超1800万辆。这些成绩的取得，与小排量车购置税减免政策的实施有着一定的关系。

购置税优惠、油价上涨，小排量车成为大多数消费者购车时的首选，据统计，2013年小排量车型销售比例同比增长了一倍还多；而2014年，小排量车的市场占有率更是上升至七成左右。虽然购置税优惠政策从今年起已经取消，但最新一项调查仍然显示，眼下有购车计划的消费者中仍有超过2/3的人首选小排量车。

不可否认2014年车辆购置税优惠政策调整对将来市场会产生影响，小排量车购置税减免政策实施的两年中，不少车企特别是自主品牌的众多车型因此受惠。该政策取消后，受惠车型也必然因此受到或多或少的影响。采访中多位自主品牌车企相关负责人对记者谈道，受惠于小排量车型购置税减免政策，近两年企业整体销量不断创造新高，虽然眼下该政策已经取消，但好在国家去年已经开始实施节能环保车型补贴政策，该政策在鼓励车企不断加速对更环保车型的研发及推出的同时，也起到了继续吸引消费者选择小排量环保车型的作用。

从去年6月1日首批16家车企的71个车款享受国家财政给予的每辆车3000元的补贴开始，车市又增加了一个新热点，那就是“节能环保车型”。此补贴政策一出，各大车企纷纷加速行动起来，一批批车型陆续上榜，车企研发生产向着更环保、更节能的方向迈进。

专家指出，该政策的推出，不但有效接续了购置税减免政策对车市的刺激，还进一步明确了国家产业政策的方向，就是鼓励车企生产更低排量、更环保节能的车型。

总的来讲，步入2014年，无论是业内专家、市场人士、汽车企业还是经销商，都认为节能环保的小排量车型会持续热卖。而调查也显示，消费者仍热衷选择更小排量更环保的车型，大多数消费者不认为2014年汽车购置税优惠政策的取消会对其购车方向产生影响。