消费者不懂车业术语

　　【摘要】近些年来，汽车生产的越来越多，也越来越高大上，虽说买车的人也多起来了，事实上，他们也只是单纯地为了使用，对于一些汽车行业的术语并不懂。

　　近日，笔者在某汽车论坛上发现，部分车主认为“卡罗拉比朗逸厚道多了两条街”，因为卡罗拉的“零整比”远高于朗逸。

　　此前，本报此前的《卡罗拉朗逸保费在北京差20元在山东差1000元》一文曾报道，朗逸的零整比为272.75%，卡罗拉的为635.25%，在车险费改试点的山东地区，卡罗拉的保费要比朗逸贵出1000元。

　　此外，在中国保险行业协会与中国汽车维修协会去年第一次发布18款车型的零整比后，除了某豪车的零整比高得惊人外，还有一款售价在5万元-8万元，名为雅力士的车型，零整比高达720.28%，直叫网友们惊呼“雅力士最厚道”。

　　那么，“零整比”到底是什么?其高低意味着什么?到底是卡罗拉买便宜了，还是朗逸的维修费太贵呢?

　　一位汽车行业人士道出了真相，“零整比高并不是什么好事，我所在的汽车公司，零件大多数都是我们汽车集团旗下公司提供的，而这些旗下公司并没有太大的对外销售的压力，基本上只给集团供货，因此定价较为自由。几个环节下来，最终导致的就是4S店维修价格虚高。”

　　同时他表示，因为消费者对于汽车的配置、品牌等都有较深的了解，因此汽车的销售价格反而没有零配件的水分来得多。“嫌汽车贵你可以换，几十万元的车买了，一个几千元的零件还能换不起?”

　　因此，零整比高的车并不意味着性价比高，通常情况下，从维修的角度上看，事实还是恰恰相反的。

　　提示：很多消费者存在买车但不懂车的情况，或许单纯的汽车的配置、品牌，消费者还有所了解，但是提到“零整比”或是零配件一类的可能就不是很清楚了。