一起“套牌船”事故背后，引发保险理赔争议

在和3名船员的家属签订了赔偿协议后，刘高华还得集中精力和保险公司对簿公堂。我的船没了，又赔偿了3名船员家属每家10万元，如果保险公司坚持不给我理赔，今后的日子真不知该咋过这位1980年出生的船老大满脸无奈地说。

套牌船翻沉3死1失踪

许文光的妻子胡细爱还记得，4月28日赶到旅顺艾子口渔港时，海面上还能看到遇难船员的遗物。据生还船员杨海说，乘员7人的辽大金渔35003是在4月26日出海打鱼的，没想到出海第二天晚上，海上起了大风。28日凌晨4点，有人发现船舱里进水了，我们拼命去堵塞缺口，可船还是翻了。杨海说，只有3人被过路渔船救起。

3名遇难者和1名失踪者都是40岁左右的中年人，都是家里的顶梁柱。来自河南的刘高华坦言，这艘船是2009年自己东拼西凑20多万元买的二手船。当时的船号是辽大金渔35003。但是受到当时国家政策限制，二手船没办成捕捞证。为了出海作业，刘高华挂靠在一艘金州籍渔船名下，租用了该船的捕捞证。其实刘高华也有风险意识，他在今年3月18日向我市一家保险公司购买了全体船员的人身意外险。保险费交了8000元。他回忆说，投保人数为8人。因为没有合法手续，保险时刘高华把船号改写成了辽大旅渔250456。保险合同中双方约定，意外伤害的理赔额为20万元。

人员临时变更理赔起争议

事故发生后，刘高华想按照保险合同约定向保险公司申请理赔。但他的理赔出了问题4名出事船员中，只有朝阳籍船员张忠诚的理赔申请获得通过，其余3人均被驳回。

据了解，在3月18日刘高华与保险公司签订的投保合同中附有投保人员信息附页，上面记录了8名投保人员的身份信息，而此次遇难和失踪的4人中，只有张忠诚在其列。

海上作业是个风险很大又辛苦的工作，船员流动性太强了。刘高华对此解释说。他的这艘船上船员几经变动，出事时的7人和投保时的情况大有不同。按照保险合同的约定，提前24小时通知保险公司更换船员名单也可以发生法律效力。刘高华说，他在4月28日已经通过短信方式通知了保险公司的工作人员。

但他短信通知的时间，是当天上午8时。事故发生已超过一小时。

刘高华的船员变更均未通知过保险公司。而此次短信通知又在事发之后，已经不具备法律效力。因此保险公司拒绝理赔。为了尽快让家属获得赔偿，今年6月，刘高华已经和乔凤江、周德茂、许文光3人的家属达成了赔偿协议书，作为雇主，他赔偿3人家属各10万元。

法院已经受理此案

失去渔船加上赔偿家属，接二连三的损失让刘高华也到了经济崩溃的边缘。我认为保险公司应该理赔！他固执地说。

辽宁青松律师事务所的王金海律师认为，虽然刘高华没有按照保险合同尽到更改船员的通知义务，但是其投保意外伤害保险的行为符合法律规定，且合同真实有效。目前申请理赔的人数并未超过总的投保人数，保险公司应该负责理赔。王金海认为，至于船舶登记手续不全的问题，则与船员投保的人身伤害保险无关。这也从另一个角度对流动性强、风险大的海上作业保险问题敲响了警钟。

由于双方意见无法达成一致，日前刘高华已经向大连海事法院提起诉讼，要求保险公司给付保险理赔款。法院已经受理此案。