交强险盈亏成尴尬

　　“以不盈不赔为运营服务宗旨的强险，在四年里，发生了垂直过山车一样的运营情况：2007年，强险曾被北京律师提出质疑每一年爆利达到400亿人民币，仍未获得商业保险监督机构的回复;2008年，强险2年半的运营汇报表明该保险险种完成赢利18亿人民币;而到2009年，强险又发生53亿人民币的长幅亏本。数据信息起伏确实太大。”8月29日，上海市保险市场一位杰出人员接纳访谈时表明。

　　实际上，自2006年推行至今，强险一直展现波动起伏的趋势，除2008年赢利之外，其他均处在亏本情况：2007年公布的第一份强险年度报告，发生亏本39亿人民币；2008年，强险年度报告表明完成赢利18亿人民币；而到2009年，强险又发生了53亿人民币的高额亏本。

　　中国保险产业协会公布的各车险公司强险2010年度汇报表明，在公布强险运营汇报的33家车险公司中，仅有平安财险和太阳农牧业互相车险公司完成赢利。亏本的企业中，亏本水平区别非常大。在其中，中国人保财险的强险业务流程运营亏算较大 ，达到33.两亿元，太保财险运营亏本2.7亿人民币。

　　就2006年到2010年总计经营利润看来，中华联合财险亏本力度较大 ，总计强险业务流程经营利润为-30.49亿人民币，中国人保财险强险业务流程总计经营利润为-20.84亿人民币，天安保险总计亏本9.63亿人民币，国寿财险亏本8.06亿人民币，所述4家庭财产保险企业总计亏本69.02亿人民币，占总亏算的88%。

　　可是数据信息表明，2009年，车险公司共付款强险赔偿款472亿人民币，比2008年提高26%，赔付率为78%，比2008年提高9.4个点。而相比赔付率的提升，强险的运营费用率却再次呈下降趋势，强险总体运营费用率比2008年减少1.八个点，至30.8%。而以前的2006年至2008年，强险的运营费用率先后为124.3%、39.2%和32.6%。

　　毫无疑问，车险公司运营中存有的一些难题非常值得关心，可是强险身后的深层次规章制度缘故也许更能引起大家思索。