去年车险业务亏损金额达55亿元

【引言】伴随着未上市财险公司年度报告的公布，上年车险业务的生产经营情况也揭开面纱。在已公布年度报告的70家未上市财险公司中，有超出一半的企业车险业务耐压，总计亏本总金额做到55亿人民币，在其中亏本数最多的3家企业各自为亚太财险、安盛天平和富德产险。

　　大家都知道，车险业务是财险公司的关键收益来源于之一，其在整体业务中的占有率一般达到七成之上。车险业务的赢利状况，非常大水平上决策着一家财险公司的总体赢利状况。但是近些年，因为综合费用率持续上升，另外综合赔付率迟缓飙升，造成 综合成本费用率持续升高，车险业务保险投保盈利难有改进。

　　广东省中国保险监督管理委员会告知新闻人，据调查，2017年一季度，广东省车险综合费用率为35.1%，比同期相比降低了0.七个点；车险综合赔付率为58.3%，比同期相比升高了1.9个点。而在2016年全年度，商业服务车险单均保险费用为380一元，同比减少了5.3%；车险案均赔偿款则为4030元，环比升高了35.8%。

　　不难看出，在商车费改之后，车险综合赔付率的增长幅度，显著高过综合费用率的降低力度，车险综合成本费用率正迟缓提高。一位财险公司车险业务主管告知新闻人，中国买车人安全防范意识欠缺，造成 车险综合赔付率慢慢提高，赔偿成本费持续提升。且伴随着购车优惠现行政策的撤出，及其商车费改的持续推动，业务增长速度持续下降，保险费用充足率进一步减少，造成 了车险整体盈利降低。

　　专业人士强调，虽然能够根据提高总体经营规模、运用高新科技方式来摊薄业务经营规模扩大所产生的各种成本费开支，但不言而喻的是，车险领域的业务扩大速率，及其营销推广成本增加速率，远远地高过总体经营规模的增速。尤其是在商车费改之后，市场需求日趋猛烈，为了更好地获得大量的顾客，财险公司在市场销售层面下了“重金”，这就造成 了综合费用率一直持续上升，进而造成 车险业务难有赢利。

　　提醒：在70好几家费发售财险公司中，超一半企业车险业务是亏本情况，总计亏本额度达55亿人民币。此外，因为综合成本费用率持续升高，车险业务保险投保盈利难有改进。