英大泰和借开市之信心继续努力

保费收入是衡量保险公司实力的一个重要因素，对于一个企业来说，盈利的多少直接影响到一个企业的自信和前景。英大泰和在首年的盈利无疑是一个开门红，近年来，他不断加力，渐渐的被更多的公众所知晓。

据记者了解，截至2009年12月31日，英大泰和财险实现保费收入6.49亿元，投资收益6525万元，实现利润1056万元，成为自保监会对非寿险业务各项准备金评估和计提作出明确规定以及新会计准则实施后，首家在开业后的第一个完整经营年度实现当年盈利的财产保险公司。

6. 49亿元保费收入，对于2008年10月28日才开业的英大泰和财产保险股份有限公司而言，这一业绩让他们多了几分自信。

在谈到保险产品时，英大泰和总经理范跃说道，目前，世界各国财产保险行业对电网保险业务均存在盲区，一直没有专属的保险产品。多年来，国内的电网财产保险主要使用一般工业企业的财产保险一切险等相关产品，没有根据变电站资产和网线资产等分别确定有差异的费率，费率与风险不匹配、风险不断向保险企业累积。

英大财险所开发的电网专属保险产品与以往应用在电网保险业务中的一般保险产品相比，最大的区别在于其主要功能针对电网行业的风险特点和风险保障需要，并对保险金额、双方权利义务、赔偿处理以及法律适用等部分进行了明确，使之与新《保险法》的规定相一致。电网保险产品的成功开发，填补了国际、国内电网保险的行业空白。

2009年，我国电网保险业务保费总量约为15亿元左右，由包括人保、平安、太保、永诚、大地、太平、华泰和英大财险等中标国家电网公司电网保险业务的保险服务商承保。

英大财险15地车险电销有望近日启动

近日，中国保监会下发了《关于英大泰和财产保险股份有限公司辽宁等15个地区电话营销专用机动车商业保险费率的批复》，正式批准英大财险公司在辽宁、上海、四川、湖南、广东、河北、浙江、青岛、大连、山西、福建、黑龙江、内蒙古、宁波、安徽15个地区开办电销业务。

2012年，英大财险明确市场化发展思路，确定了“以中介渠道为主、直销渠道为辅助、中间渠道作补充”的“433”销售模式。电销渠道作为“433”销售模式的重要组成部分，紧跟公司战略转型的步伐，经过一年时间的探索实践，逐步发展成熟。本次辽宁等15个地区取得保监会批复开办电销业务，标志着英大财险具备了在全部已开业的21家分公司所在省市开展电销专用车险产品业务的资格，必将大大提升公司电销业务拓展的深度与广度。目前，15家分公司开办电销业务的准备工作正在稳步推进中，预计2013年1月上旬正式启动电销业务运营工作。

英大泰和车险电销业务一年

2012年1月4日，保监会批准英大泰和财险开展车险电销业务，这是保监会在2012年披露的第一张电话车险牌照。至此，拥有车险电销牌照的公司已达13家，分别是：人保财险(2328，HK)、平安财险、太平洋财险、国寿财险、华泰财险、大地财险、太平财险、安邦财险、中华联合、阳光财险、渤海保险、天平汽车和英大泰和，种种迹象显示，伴随过去数年车险电话销售的高速发展，2012年的竞争将更加激烈。

电销车险最早起源于2007年，2011年电销车险的业务规模一路高歌猛进。据中国平安2011年三季报显示，平安产险前三季度实现保费收入615.86亿，同比增长35.5%，其中来自交叉销售和电话销售的保费增长65.3%，渠道贡献占比提升至39.5%。而来自中国太保2011年的中报显示，太平洋财险上半年车险电销业务实现保险业务收入19.55亿，同比增长485.3%。

税延养老入场券英大泰和或失手

长江养老与英大泰和加入了上海试点税延型养老险筹备小组名单中，目前参与试点项目初期筹备工作的公司已增至6家。对于长江养老加入研讨阵营，多家保险公司、券商分析人士在接受商报记者采访时都表示“并不意外”。中资保险公司相关观察认为，长江养老的加盟令原来就站在试点“前线”的太保可能再获一张“入场券”。东方证券保险业分析师王晓罡则表示，英大泰和如“分羹”试点市场，主要是凭借其股东的雄厚背景。

长江养老可能占据先机

“虽然现在具体是哪几家公司试点还不确定，但能够进入监管层召开的闭门研讨会意味着基本已经‘入选’，至少是站在了业务‘抢跑’的起点上，”参与上述筹备的公司观察人士向商报记者透露，目前平安、太保、国寿三家被邀入闭门研讨会的公司都已在进行产品设计和业务调研，“新设计的产品还在总公司层面，尚未下达到分公司的执行层面，闭门会议的主要内容就是研讨业务开发的工作。”券商分析也认为，长江养老、英大泰和此次加盟很可能意味着未来税延型养老险试点市场会“六分天下”。

“税延型养老险是一种标准化的产品，类似于车险，未来试点公司主要拼的是渠道、销售、品牌和服务这些方面，所以大公司在市场份额方面确实占有优势。”王晓罡向商报记者分析称。而相关从业人士表示，这样的优势可能要在税延型产品进入个险渠道后才能显现出来。

从1－4月保险公司在上海市场的份额来看，国寿、平安、太保、太平等可谓各有千秋。商报记者独家数据显示，国寿和太保在团险业务上的份额较大，前者4个月的团险份额接近50％，后者也超过20％。而市场总体份额排名居中靠后的太平人寿在团险方面的排名也比较靠前，在第7位左右。英大泰和则致力于“深耕”银保渠道。

英大泰和背靠股东背景

与长江养老在上海地区固有的年金优势相比，英大泰和的“入选”让人颇感意外，毕竟，位列5家养老保险公司的泰康养老目前尚且“榜上无名”。根据保监会此前公开数据，英大泰和前4个月保费收入共实现8．73亿元。而商报记者从业内获得的权威数据显示，该公司同期在上海地区实现保费收入2．43亿元，其市场份额排名并不靠前。对此，多位分析人士在接受采访时都表示，从个险、团险业务份额来看，英大泰和没有明显优势，它之所以能够入选，主要是凭借控股股东国家电网公司的背景实力。

商报记者了解到，英大泰和于2006年8月获批组建，注册资本6亿元，由国家电网公司及系统内全资、控股子公司等30家国资企业共同发起设立。2007年9月，英大泰和获得了企业年金基金账户管理人和企业年金基金受托人两块牌照。相关业内分析人士告诉商报记者，年金基金受托人牌照是保险公司能够申请的4块年金牌照中最具吸引力的一块，而作为“名门之后”，英大的寿险业务主要是挖掘其在电力系统内股东的业务资源。

据悉，由电力系统内众多子公司参与的国家电网公司社会保险事业管理中心早已经成立，该电力企业年金管理中心目前拥有相当数量的企业年金，这些年金都成了英大泰和的受托资源。