违章超载危害大 南京运粮河新桥成险桥

昨日凌晨5点多，在南京江宁汤铜路龙都镇的一处岔路口，一辆外地牌照的大货车在路口发生侧翻，车上的货物翻落一地，而在这起事故中，大货车因为猛烈冲击，车头和车厢竟然完全断裂成两截，所幸事故没有造成人员伤亡。
 
据了解，事故的地点位于汤铜路和咸周路的五岔路口，这辆头部朝西的大货车翻上了路边20厘米高的路牙，侧翻在路边的绿化带上，而货车的车头已经冲到了前面的农田里，整个车头和车厢断成了两截，不过因为车头没有侧翻，驾驶室里的两人没有受伤。货车司机称，他们当时沿汤铜路西行准备前往马鞍山的，在事发路段有辆摩托车横穿马路，他为了不撞上摩托车，紧急制动并急打方向，致使货车失控导致了意外，而那辆摩托车看到出事一溜烟跑了。
 
另据知情者称，车上运载的是大麦芽，每袋有50公斤，这样一整车货物可能涉嫌超载，导致车祸发生。

超载是指交通运输工具的实际装载量超过核定的最大容许限度。货运超载通常是指机动车运输的货物超过货运机动车的装载能力。货运车辆超载运输造成的破坏与损失触目惊心，有关部门不断强调严加管理，但就是屡治不愈，时至今日超载状况未见根本性好转，有些地方还愈演愈烈，成为公路运输的一种癌症。据有关部门调查，载重2.5吨的各类货运车辆，超载超限比例高达30%到85%。这些超载车最大装载率都在300%以上，最高达760%，即1辆额定载重2吨的货车，实际运载量达到15吨。据有关部门在一些重点超载地区调查发现，运输车辆几乎100%超载，超载程度一般都在一倍以上，有的达到5至6倍。如此超载，就是用钢板铺设的路面也要沉陷、断裂。

超载不仅仅对车子容易造成很大的伤害，对所行驶的道路也容易造成弥补不了的损坏。据公路工程专业人士测算，超载使水泥路面缩短使用年限40％，沥青路面缩短20％－30％以上，超限超载运输严重的路段使用寿命更短。一条设计使用15年的公路，如果行驶车辆超限超载100％，那么其实际使用年限仅为设计使用年限的10％左右，即实际使用年限仅为1.5年到2年，更何况实际超限超载往往都在100％以上，有的车辆更达300％。超载车辆大多数采取加装钢板弹簧等办法，使车货总量及轴载重量大大超过了公路桥梁的设计荷载标准，从而导致了大部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状，引起桥梁结构灾性的破坏。目前超载货车是越超越大，越超越重，一辆5吨的货车居然改造成20吨，甚至30吨的货车，15吨的货车则被改造成近100吨的货车使用。

南京双麒路运粮河就有这样一座新桥横跨运粮河，由于渣土车频繁超载碾压外加此桥年久失修，如今护栏已经脱落，桥面有一处断裂出现一个大缺口。成为一座险桥，希望有关部门能重视，近快修葺这座桥。

新桥位于双麒路运粮河东侧几十米左右的地方，桥西头路口留有大量泥土和石块，桥头还竖立一块牌子“此桥危险禁止一切车辆通过”，北侧桥栏也断，南侧桥面又一个豁口，能看到河面，显得很破落。

这座桥总长约10米，几年前石栏杆还在，后来由于渣土车频繁超载碾压，造成栏杆桥面损坏，如今它已经被人们遗忘了。附近居民怨声载道，以前开车进出城很方便，如今要绕到东头转一圈，多走近7-8公里的路程。