根据中国银保监会公布的数据显示,截至7月末,车辆平均所缴保费2774元,较改革前降低21%,88%的消费者保费支出下降。记者也从湖北各大财险公司了解到,车险消费者保费支出明显减少。比如平安财险湖北分公司统计,车辆平均所缴保费2600元,较改革前下降了23%。
此次改革将在提高交强险责任限额的基础上,结合各地区交强险综合赔付率水平,在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子,下浮比例由原来的最低30%扩大到50%,提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。
相关的业内人士指出,改革后,车险费率“奖优罚劣”作用将更好发挥,驾驶习惯和安全记录良好的车主将更加受益,这也有利于促使广大车主进一步规范驾驶行为。虽然不同地区、不同车型和车主的费率变化情况有所差别,但总体上费率是降低的,消费者将从中受益。
此次改革中,交强险责任限额提升格外引人关注。改革后,交强险责任限额大幅提升,从12.2万元提高到20万元。其中,死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
同时,无责任赔偿限额按照相同比例进行调整,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额维持100元不变。
“交强险限额大幅度提高,交通肇事强制赔付数额会更高,有助于保护事故中受伤者的权益,对于保险公司来说,赔付责任扩大了,但是对于小的伤残事故来说,在限额内就可以完成赔付,一定程度上减少了司法程序的介入。”一家保险公司的理赔主管称,强险责任限额提升可以说是与时俱进,对车主的服务更加贴心。
根据中国银保监会公布的数据显示,交强险在价格不变的情况下,保障水平由改革前的12.2万元提升至20万元,商业第三者责任险平均保额提升56万元,商业险投保率由改革前的80%上升至86%。根据我司数据统计,综改后商业三者险保额100万以上保单件数增长10%,三者保额提升明显,风险保障程度显著提高。
赔付水平大幅提升,根据中国银保监会公布的数据显示,截至7月末,车险综合赔付率由改革前的56.9%上升至73.3%。通过改革,车险业务在财险业务中的占比降为51.8%,同比下降5.4个百分点,比例已基本接近美国(43%)、日本(50%)等世界主要经济体平均水平。
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