银保监会将适时推出新能源车保险，车企已抢先布局

新能源车保险是一个大市场，特斯拉已卖起车险，国内车企也没落后。

10月21日，在国新办举办的发布会上，银保监会政策研究局负责人叶燕斐总结车险综合改革一年来的成果时表示，银保监会将适时推出新能源车保险。

目前，国内的车险包括交强险与商业险，交强险是强制要求投保的，而商业险包括车损险、第三者责任险、以及附加险，均不区分燃油车与新能源车。

2018年，中国保险信息技术管理有限责任公司发布《新能源汽车保险市场分析报告》（下简称报告），认为新能源车与传统汽车在整体结构、动力系统、零部件、维修技术等诸多方面存在显著差异，在使用人群、使用性质以及使用频率上也有所不同。

该报告显示，与燃油车保险相比，新能源车保险面临三大问题：传统保险产品条款难以覆盖新能源汽车特有风险、新能源汽车风险控制难度更大、传统定价模式不能准确识别新能源汽车风险。

新能源汽车保险市场其实很大。单就中国来说，公安部日前披露，至今年9月底， 全国新能源车保有量678万辆，占汽车保有总量的2.28%。

特斯拉已经瞄准这一市场，2021年10月7日，马斯克在特斯拉2021年股东大会上透露，特斯拉的内部保险计划将于一周内正式上线。2020年8月，特斯拉就在中国注册成立了特斯拉保险经纪有限公司。

国内的一些车企也已抢先布局。广汽集团成立了众诚汽车保险公司，上汽集团与上汽通用等公司组建成立了上汽保险公司，小鹏汽车成立了广州小鹏汽车保险代理有限公司，吉利控股入股了合众财险。10月，电池企业宁德时代也与中国人保签署战略合作协议。

政策方面，8月，中国保险行业协会正式发布《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（2021版征求意见稿）》和《中国保险行业协会新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款（2021版行业征求意见稿）》，向社会公开征求意见。

2019年，巴菲特在其公司的股东年会上发表评论说，汽车保险业务不是一件容易的事，“汽车公司进入保险业的成功概率大约与保险公司进入汽车行业差不多。”