发生空难，遇难者可以得到多少赔偿？

世界上空难最高的赔偿金是每个家庭1000万元。然而，再高的赔偿都换不回生命，空难发生后，家属究竟可以得到多少赔偿呢？

在大连海域曾经有一架中国北方航空的飞机坠毁，103名乘客及9名机组人员全部遇难，这是新中国有史以来最大的空难，而空难的原因竟然跟保险赔偿有关。

有人说发生空难，航空公司要赔偿几十亿，这种说法可靠吗？

我们把时间倒回到5月7日晚上8点22分，这架飞机从北京首都国际机场起飞，目的地是飞往大连周水子机场，历程大约一个半小时。那时恰逢五一假期，飞机上大多数是旅行回家的人，大家没想到原本打一个瞌睡就可以到家的旅程，竟然成了不归路。

晚上九点半，地面工作人员接到了飞机机组人员发来的紧急求助，说飞机的机舱失火了，没过多久，飞机就与地面失去了联系。

大约五分钟后，辽宁海上一名船员拨 打 电 话 联系大连海上的搜救中心，说自己亲眼目睹了付家庄一架飞机失火。后来又有一名职工在码头上看见一道巨大的火光直接掉到海里。

9点50分，各界开始展开紧急救援。投入了大量的人力、物力和时间，在失事海域进行反复搜救，最终打捞出92具遗体，十分遗憾飞机上所有人员无一生还。

随后有关人员对一次飞机进行调查，发现飞机机舱着火的原因跟一位物理高材生张丕林有关，经过进一步调查，调查人员发现飞机失事是由他一手策划的。

调查人员发现，在上飞机之前，他一共买了七份意外保险，一般人只买一份保险，甚至在2002年的时候，有很多人都没有买保险。他异常的举动让调查人员心生怀疑。经过调查，事情终于水落石出。

原来，登机时他在行李中偷藏了汽油，上飞机后一个小时，他点燃了携带的汽油。他坐在飞机的后排，飞机起飞一段时间后，他先把自己的座位点燃，瞬间，乘客和乘务员开始慌张，乘务员忙着救火，有的劝乘客冷静。但看到火势蔓延，乘客都涌向了飞机出口，一时间飞机失去了平衡，开始下降。

在他点燃汽油到飞机坠海之间还有一段时间为什么乘客不选择跳伞逃生？其实那时那景乘客们见到机场里熊熊大火，大家都乱了。

他们在狭窄的机舱里来回跑动互相踩踏，造成飞机重力不平衡，撞击海面解体，最终造成100多人死亡。

张丕林这样做的原因竟然是为了钱，他是南开大学的研究生，曾经在公安部门任职，后来下海经商，但经营不善，赔了许多钱，想到家人无人供养，走投无路之下，想通过制造意外来骗取保险。

那么，如果乘客发生空难，航空公司是怎赔偿的？

以2000年以来我国发生的空难为例，我们来看看每人可以得到多少的赔偿，2000年武汉的空难，每人得到12.5万元的赔偿，而这一次大连的空难，每人的赔偿金额为18.4到19.4万元；2004年包头的空难赔偿金再一次提升，每人21.1万元，到了2010年，伊春的空难每人赔偿金高达96万元。

正常情况下，空难的赔偿分为两个部分，一是航空公司承担的赔偿，二是保险公司所承担的赔偿。

乘客发生意外之后，要得到赔偿，必须在登机之前，航空公司或旅行社为他购买航空意外伤害险。这样万一发生不幸，他才可以得到两份赔偿。

国际上空难的赔偿标准比国内高了不少，其中，日本与美国的赔偿标准是全世界最高的。美国会根据遇难者的年龄、收入、纳税等条件来确定赔偿金额；日本则认为生命是无价的，他们会考虑受害者的年龄、职业收入及家庭负担、未来发展潜能等多种因素来计算赔偿金额。

而我国航空公司所能承担的赔偿金额最大限度为40万人民币，不管乘客有没有买保险，最高只能得到这个金额的赔偿。这标准还经历了好几个历程，从最先只赔偿几千元到几万元，后来提高到40万元。

如果按照大连空难每人赔偿19万为基准来计算，那么19×112人，在这次灾难中，航空公司需要承担2128万元的赔偿。这可不是题主所说的需要几十亿元的高额赔偿。

就目前来看，全球空难最高的赔偿金额是发生在利比亚。1988年12月，一架泛美航空公司的航班在洛克比上空发生爆炸，两名利比亚人制造了这起灾难，一共有270人丧生，其中189人是美国人。

为此，利比亚政府承诺对空难家属提供27亿美元的赔偿。平均到每一个遇难者，每个家庭大约可以得到1000万的赔偿金。这远远超出了国内的空难赔偿金额。

我们上文所讲的航空失事的赔偿分为两个部分，一个是航空公司承担的赔偿，另一个是买意外保险所获得的赔偿。现在我们来讲一讲买一份意外保险，发生了意外可以拿到多少赔偿金？

意外保险所获得的赔偿是按照投保人投保的金额来计算的，一般情况下可以获得400到800万的赔偿。因此，如果一名乘客在空难中遇难了，两笔赔偿金合起来大约可以拿到80到840万的赔偿。

这样的赔偿金还是很吸引人的，难怪张丕林到了走投无路之下，会想出骗保的行为。按这样算，他买了七份保险，如果按照正常程序，他可以得到巨额的赔偿。

可惜他聪明反被聪明误，最后多家保险公司拒绝理赔，他终究一无所获。真是赔了夫人又折兵，不仅个人生命丧失，赔偿金没能拿到，甚至还要对其他乘客作出赔偿。

结语：

我们知道大多数飞机事故发生在起飞和降落阶段，而飞机出事故的原因不外乎以下几种：遇到恶劣天气、飞鸟撞机、劫机、人为制造事故等。

我们不必受新闻报道的影响，以为空难发生很频繁，其实有人做过统计，空难发生的概率已经降到了很低，它的死亡率远远低于脑中风心脏病发作的死亡率，车祸的死亡率是空难的1375倍，脑中风心脏病发作的死亡率是空难的440万倍。

坐飞机时，你完全可以镇定自若，只要飞机成功起飞，顺利下降，这趟旅程你就是一路顺风的！

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