一面大刀阔斧揽投资，一面欠薪裁员不回应 宝能汽车真会玩儿

近日，宝能集团与广州开发区今日达成战略合作协议。根据协议，宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司（以下简称"宝能新能源汽车集团"）总部将落户广州开发区，建立集制造、研发、运营一体的新能源总部基地，广州开发区国企将战略投资120亿元，双方将联手打造具备国际竞争力的全球一流新能源汽车集团。

宝能集团董事长姚振华表示，宝能集团“制造宝能科技宝能 民生宝能”战略与广州开发区打造高端制造业集群、实施“万亿制造”的目标高度契合。

此次宝能新能源汽车集团落户广州开发区则是双方再一次合作。宝能新能源汽车集团是宝能集团旗下专注新能源汽车研发制造的战略平台，后者总部仍在深圳。据了解，宝能新能源汽车集团将主要推出增程式电动汽车iREV及纯电动BEV车型。其中增程式iREV 车型采用高倍功率型电池，成本较低，解决里程焦虑，适合中高端消费者；纯电动BEV车型兼顾驾驶里程及车辆安全性，适合高端消费者。

然而，正当宝能高层欢天喜地之时，网络上一些不同的声音让人感到很不舒服。是什么呢？

拖欠工资 欺骗经销商

“工资不发、社保不交，真有你的”、“还我工资社保”，据宝能观致研究院员工透露，研究院的800多名员工都被公司拖欠了2020年8个月的社保，且2021年4、5月工资、公积金和社保到现在仍不见踪影。

“去年的社保应该是观致的全体员工都拖欠，我们公司130多人都是一样的情况。这个月连工资都不发了。”宝能员工表示，观致汽车上海分公司至今未缴纳员工2020年2月-2020年9月之间的社保，面对《关于本市阶段性减免社会保险费相关政策执行及有关事项的重要提示》社保缓缴政策仅执行到2020年12月底的通知，观致汽车上海分公司拒不执行。面对员工正式的社保催缴邮件，观致汽车上海分公司不解释、不回复；面对员工因欠缴社保产生的困难和诉求，观致汽车上海分公司不处理、不沟通，且拒绝仲裁部门调解。

不仅仅是拖欠社保、工资，而且对经销商也没有放过。2019年4月16日，数名供应商手持“宝能无良，观致欠款”的横幅，在上海车展观致展台开展了维权行动，引发众人关注；事件发酵至4月23日，多位经销商身穿印有“宝能观致欺骗经营”字样的白色T恤，站到观致展台中央再度讨说法。尽管随后观致于官方公众号发布《函告》称，支持经销商合法诉求；从未恶意拖欠经销商等合作单位款项，均按协议约定核清、核实费用后予以支付，但此次维权事件依旧令观致汽车丢了颜面。

除此外，观致汽车还曾被广告商、供应商追债，2018年观致汽车因拖欠能量传播5618.39万元服务费，遭后者提请仲裁。2019年4月，有报道称观致汽车常熟工厂停工，至于停工原因，内部人士表示是因观致拖欠供应商费用，供应商停止向工厂供应零部件所致，这也造成了观致经销商的零部件缺失。

不建厂只拿地

天眼查显示，宝能汽车有限公司于2017年3月成立，同年12月宝能集团以66.3亿元买下观致汽车51%的股份并获得控股权，这也宣告宝能这家以金融、地产起家的“门外汉”正式进入汽车业。以2017年为时间节点，宝能开始大举扩张。

据统计，2017年至2019年间，宝能集团先后在杭州、昆明、广州、陕西、昆山、贵阳等六地规划了新能源汽车生产基地。若按照最初的规划，上述六地总产能已经高达260万辆。加上观致常熟工厂15万辆、深圳工厂（长安标致雪铁龙）20万辆现有燃油车产能，宝能汽车当下已经拥有295万辆产能。

根据最新资料，杭州已不在宝能生产基地范围内，不过宝能汽车副总裁陆幸泽表示，深圳工厂将继续提升产能至整车85万辆，如此宝能汽车的规划总产能则高达330万辆。

与此同时，外界质疑最多的——宝能在房地产领域也是“高歌猛进”——其在广州、杭州、昆明、西咸新区四个造车基地，占地面积423亩、3000亩、6300亩、1933亩，总面积11656亩。

值得一提的是，一系列商业用地也被列入宝能。在签署杭州新能源汽车工业园区的同时，宝能还获得了杭州新天地工业城市综合体项目，该项目未来将建成集商业、办公、居住于一体的商业综合体。在确定昆明基地之前，宝能已获得8500亩当地文化旅游项目。

拿了这么多地，工厂建设的怎么样了呢？有媒体走访宝能广州基地，发现已经开工三年的新能源产业园区“基地现场一片荒芜，工艺设备更是不见踪影”，隐隐透露出烂尾迹象。

类似的还有昆山项目。2018年10月，昆山市政府与宝能集团签署系列投资合作协议，双方的合作项目除了汽车外，还包括文旅项目、科技产业园、医养项目等。而在2021年1月记者探访时，昆山项目仍然还是一片工地，甚至连当地的工信局相关工作人员都表示，对宝能汽车昆山项目进展情况并不了解，也不知道该项目何时才能建成投产。

唯一称得上万事俱备的西安工厂至今还没确定投产计划。有统计称，宝能汽车拿到的449.29万m工业用地中，仅43万m建成投产。也就是说，只有不到10%完工投产，其余地块还是一片荒芜。

部分业内人士表示，类似宝能集团这样的房地产商进军汽车领域是为了实现转型更好地生存下去。另外各地政府鼓励新能源汽车产业的发展，房地产企业通过造车拿地一方面可以跨界布局，另一方面也解决了拿地难、拿地价格高的问题。

其实，拿地不拿地，造车不造车无所谓，得把欠的工资结了，保险补交了吧。